KTK 46/b Kusur Oranı Nedir?

KTK 46/b kusur oranı, sürücünün şerit değiştirmeden önce gireceği şeritteki araçların güvenli geçişini bekleyip beklemediğine göre incelenir. Kör nokta kontrolü, sinyal, araçların hızları ve temas noktası kusurun kime ait olduğunu gösterebilir.

KTK 46/b Kusur Oranı, Karayolları Trafik Kanunu’nun 46. maddesindeki şerit kullanımı ve trafik akışına uygun sürüş kurallarının ihlali halinde kazadaki kusur payını ifade eder.

Karayolları Trafik Kanunu’nun 46. maddesi 1. fıkra (b) bendi, sürücülerin şerit değiştirmeden önce gireceği şeritte seyreden araçların emniyetle geçişini beklemesini zorunlu kılar. Bu kurala göre sürücüler, şerit değişikliği yapmadan önce mevcut trafik akışını tehlikeye sokmayacak şekilde kontrol sağlamak ve diğer araçların güvenli geçişini beklemek zorundadır.

KTK 46/b ihlali; sinyal vermeden şerit değiştirme, kör noktayı kontrol etmeden şerit ihlali yapma, diğer araçların geçiş hakkını engelleyecek şekilde şerit değiştirme veya ani manevra ile trafiği tehlikeye düşürme gibi durumlarda gündeme gelir. Bu tür ihlaller trafik kazalarında sıkça kusur sebebi olarak değerlendirilir ve çoğu durumda asli kusur kapsamında ele alınır. Ancak kesin kusur oranı; kaza tespit tutanağı, kamera kayıtları, yol durumu ve bilirkişi raporlarına göre belirlenir.

KTK 46/b Kusur Oranları

KTK 46/b kapsamında değerlendirilen “şerit değiştirirken güvenli geçişi beklememe” ihlali, trafik kazalarında genellikle asli kusur olarak kabul edilir. Özellikle ani şerit değişimi veya kontrolsüz manevra nedeniyle kazaya sebebiyet verilmesi durumunda sürücüye yüksek kusur oranı verilir.

Asli Kusur Olarak Değerlendirilmesi:
 Şerit değiştirirken diğer araçların güvenli geçişini beklemeden manevra yapan sürücü genellikle %75 ile %100 arasında kusurlu kabul edilir.

Tali Kusur Olarak Değerlendirilmesi:
 Diğer sürücünün hız ihlali yapması, dikkat eksikliği veya önlem almaması gibi durumlarda %25 oranında tali kusur verilebilir.

Ortak Kusur Durumu:
 Her iki sürücünün de trafik kurallarını ihlal ettiği durumlarda kusur oranı %50 – %50 şeklinde paylaşılabilir.

Kusursuz Taraf:
 Tüm trafik kurallarına uygun şekilde seyreden ve şerit değişimine müdahil olmayan sürücü bazı durumlarda kusursuz kabul edilebilir.

Kesin kusur oranı; kaza tespit tutanağı, kamera görüntüleri, tanık beyanları ve bilirkişi raporları doğrultusunda belirlenir.

KTK 46/b Kusur Oranı Değerlendirilirken Nelere Bakılır?

KTK 46/b Kusur Oranı belirlenirken yalnızca ihlal edilen bent numarasına değil, kazanın oluş şekline ve tarafların davranışlarına bakılır. Yolun sağından gitme, uygun şeridi kullanma, trafik akışına göre konumlanma, sinyal verme, hız durumu, yol çizgileri ve araçların son konumu birlikte değerlendirilir. Bu nedenle KTK 46 kapsamındaki her ihlal otomatik olarak aynı oranda kusur doğurmaz.

Sürücünün şerit kuralına aykırı hareketi kazanın doğrudan nedeni ise çoğu durumda asli kusur değerlendirmesi yapılabilir. Ancak diğer sürücünün hız, takip mesafesi, geçiş önceliği veya dikkat yükümlülüğüne aykırı davranışı varsa kusur oranı taraflar arasında paylaştırılabilir. Bu yüzden kaza tespit tutanağı, kamera kayıtları, fotoğraflar, yol krokisi ve bilirkişi raporu birlikte incelenmelidir.

KTK 46/b Kusur Oranı değerlendirmesinin dayanağı 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu hükümleridir. Kusur oranına itiraz edilecekse ihlalin kazaya etkisi somut delillerle açıklanmalıdır. Özellikle şerit ihlali, hatalı konumlanma veya trafik akışına aykırı sürüş iddiası bulunan dosyalarda delillerin erken toplanması tazminat süreci açısından önemlidir.

Bu değerlendirme yapılırken tutanaktaki kısa açıklama tek başına yeterli kabul edilmemelidir. Trafik kazasının meydana geldiği yer, araçların çarpışma noktası, fren izleri, kamera kaydı ve taraf beyanları birlikte incelenirse kusur oranı daha sağlıklı belirlenir.

46/b Kusur Oranı İtirazı Nasıl Yapılır?

KTK 46/b kapsamında verilen kusur oranlarına itiraz etmek mümkündür. Özellikle şerit değişimi sırasında güvenlik mesafesi, sinyal kullanımı ve manevra şartlarının yanlış değerlendirildiği durumlarda kusur raporu yeniden incelenebilir. Kamera kayıtları ve bilirkişi raporları ile kusur oranı değiştirilebilir.

Kusur oranına itiraz sürecinde resmî başvuru süreci hakkında bilgi almak önemlidir. Hatalı kusur tespiti tazminat sürecini doğrudan etkileyebileceği için dosyanın uzman tarafından incelenmesi gerekir.

Kusur Oranına İtiraz Süresi

Maddi hasarlı trafik kazalarında SBM tarafından belirlenen kusur oranlarına genellikle 7 iş günü içinde itiraz edilmelidir.

Polis veya jandarma tarafından düzenlenen tutanaklarda ise kesin bir süre sınırı bulunmaz; ancak itirazın gecikmeden yapılması hak kaybını önlemek açısından önemlidir. Mahkeme yoluyla kusur tespiti her zaman yeniden değerlendirilebilir.

Bilgilendirme: Bu içerik genel bilgi amaçlıdır ve hukuki danışmanlık niteliği taşımaz. Somut olayda güncel düzenleme, işlem ve süreler ayrıca değerlendirilmelidir. Kişisel durumunuza ilişkin hukuki destek için baroya kayıtlı bir avukata başvurmanız önerilir.