Trafik Kazası Tazminat Hesaplama
Trafik kazası tazminat hesaplama ekranında yaş, net gelir, maluliyet oranı ve kaza türü gibi kritik bilgileri girerek, sistemin sizin için oluşturduğu detaylı ve gerçekçi hesaplama sonuçlarına hızlıca ulaşabilirsiniz. Hesaplama işlemleri 2026 yılına ait güncel mevzuat, aktüerya verileri ve yasal parametreler esas alınarak hazırlanmakta olup, elde edilen sonuçlar mevcut hukuk sistemiyle uyumlu şekilde sunulmaktadır.
Kullanım oldukça basit olup, sizden istenen bilgileri eksiksiz şekilde programa girmeniz yeterlidir ve böylece karmaşık hesaplamalarla uğraşmadan tazminatınızı pratik biçimde öğrenebilirsiniz.
Trafik kazası sonrası tazminat hesaplama; kusur, maluliyet, yaş, gelir ve yaşam tabloları gibi aktüeryal parametrelerin birlikte değerlendirilmesiyle yapılır. Amaç, zarar görenin gerçek zararını (işgücü kaybı, destekten yoksun kalma vb.) bilimsel ve yargı içtihatlarına uygun biçimde belirlemektir.
₺0
| İşlemiş dönem ön tahmini | ₺0 |
|---|---|
| Gelecek aktif dönem | ₺0 |
| Gelecek pasif dönem | ₺0 |
| Kusur indirimi | ₺0 |
| Önceki ödeme | ₺0 |
| TRH-2010 bakiye ömür | – |
₺0
| İşlemiş dönem | Hesaba dahil değil |
|---|---|
| Gelecek aktif dönem | ₺0 |
| Gelecek pasif dönem | ₺0 |
| Kusur indirimi | ₺0 |
| Önceki ödeme | ₺0 |
| Vefat edenin TRH-2010 bakiye ömrü | – |
Hak sahiplerine göre yaklaşık dağılım
Trafik Kazası Tazminat Hesaplama Nedir?
Trafik kazası tazminatı hesaplama, bir aracın sebep olduğu kazada bedensel zarar (yaralanma, kalıcı maluliyet) veya ölüm meydana geldiğinde talep edilen maddi–manevi zararların parasal karşılığıdır. Maddi kısmın hesabında özellikle şu parametreler rol oynar:
- Kazazedenin kusur oranı
- Maluliyet (sakatlık) oranı ve kalıcılığı
- Kaza tarihindeki yaş ve bakiye ömür
- Net/gerçek gelir (yoksa genellikle asgari ücret emsal alınır)
- İşlemiş (geçmiş) ve işleyecek (gelecek) dönem ayrımı
Türkiye’de bakiye ömür hesabında Yargıtay uygulaması TRH-2010 yaşam tablosu yönündedir; bu tablo, ülke gerçeklerine daha uygun olduğu için standart hâle gelmiştir.
Trafik Kazası Tazminat Hesaplama Nasıl Yapılır?
Hesap yöntemi, yaralanmalı ve ölümlü kazalarda farklılaşır ancak ortak mantık benzerdir: kusur ve maluliyetle düzeltilmiş gelirin aktüeryal kapitalizasyonu.
1) Yaralanmalı trafik kazası tazminat hesaplama
Yaralanmalı trafik kazası tazminat hesaplama, bir trafik kazası sonucu bedensel zarar gören kişinin maddi ve manevi kayıplarının parasal olarak belirlenmesi işlemidir. Bu hesaplama, sigorta şirketi veya mahkemeler tarafından yapılır ve kişinin durumuna göre değişir.
Yaralanmalı trafik kazası tazminat hesaplama kriterleri:
- Gelirin belirlenmesi: Belgelenebilen gerçek net gelir; yoksa asgari ücret esas alınır.
- Kusur indirimi: Gelir × (1 − kazazedenin kusur oranı).
- Maluliyet oranı: Kusur düzeltilmiş gelir × maluliyet yüzdesi.
- İşlemiş dönem: Kaza–rapor/hüküm tarihine kadarki geçmiş dönem gelir kaybı.
- İşleyecek dönem: TRH-2010 tablosuna göre bakiye ömür ve aktif/pasif dönem ayrımıyla gelecek dönem kapitalizasyonu (yargı uygulamasındaki teknik faiz/iskonto varsayımları gözetilerek).
Ölümlü Trafik Kazası Tazminat Hesaplama
Ölümlü trafik kazası tazminat hesaplama, bir kişinin trafik kazasında hayatını kaybetmesi durumunda geride kalan yakınlarının maddi ve manevi zararlarının parasal olarak hesaplanmasıdır.
Türkiye’de bu hesaplama genellikle destekten yoksun kalma tazminatı ve manevi tazminat olarak ikiye ayrılır.
Destekten Yoksun Kalma (DYK) Tazminatı
- Müteveffanın geliri belirlenir (gerçek gelir; yoksa asgari ücret).
- Destek payları (eş, çocuk, anne–baba vb.) ve destek yılları saptanır.
- Kusur indirimi uygulanır.
- TRH-2010’a göre işlemiş + işleyecek dönem toplamı bulunur.
Not: Yargıtay; bakiye ömür için TRH-2010 kullanılmasını açıkça vurgular. Bazı kararlarda gelir artış/iskonto varsayımları (ör. yüzde 10 artış–iskonto dengesi) tartışılmış olsa da esastan TRH-2010 birliğidir.
Trafik Kazası Tazminat Örnek Hesaplama
Aşağıdaki örnek özet mantığı gösterir; kesin tutarlar bilirkişi/aktüer raporuyla belirlenir.
| Parametre | Değer |
| Net gelir (TL/ay) | 30.000 |
| Kazazede kusuru | %20 |
| Maluliyet oranı | %40 (sürekli) |
| Yaş | 30 |
| Bakiye ömür tablosu | TRH-2010 |
Adımlar (özet):
- Kusur düzeltilmiş gelir: 30.000 × (1 − 0,20) = 24.000 TL/ay
- Maluliyetle düzeltilmiş gelir: 24.000 × 0,40 = 9.600 TL/ay
- İşlemiş dönem: (kaza–rapor arası ay sayısı) × 9.600 TL
- İşleyecek dönem: TRH-2010’a göre aktif + pasif yıllar kapitalizasyonu (teknik faiz/iskonto ile bugüne indirgeme).
Son rakam, işlemiş + işleyecek dönem toplamıdır; mahkeme mütalaa/aktüeryal rapor ve delillere göre belirler.
Trafik Kazası Tazminatını Etkileyen Başlıca Faktörler
- Kusur oranları (tek/çift taraflı kaza, yolcu-sürücü ayrımı, zincirleme kazalar)
- Maluliyet oranı ve raporun geçerliliği (yetkili hastaneler)
- Gelir düzeyi ve ispat (bordro, vergi, emsal kazanç araştırması)
- Yaş ve destek payları (DYK tazminatı için)
- Sigorta teminat limitleri (ZMSS; yıllık değişir)
- Güvence Hesabı devreye giren haller (sigortasız/kaçan araç vb.; bedensel zararlarla sınırlı)
Trafik Sigortası Yıllara Göre Trafik Kazası Tazminat Limitleri
Dönem
Başlangıcı Dönem
Bitişi Maddi Zararlar
(Araç Başına) Maddi Zararlar
(Kaza Başına) Bedeni Zararlar
(Kişi Başına) Bedeni Zararlar
(Kaza Başına)
1.01.2006 31.12.2006 5.750 TL 11.500 TL 57.500 TL 287.500 TL
1.01.2007 31.12.2007 6.000 TL 12.000 TL 60.000 TL 300.000 TL
1.01.2008 31.12.2008 10.000 TL 20.000 TL 100.000 TL 500.000 TL
1.01.2009 31.12.2009 15.000 TL 30.000 TL 150.000 TL 750.000 TL
1.01.2010 31.12.2010 17.500 TL 35.000 TL 175.000 TL 875.000 TL
1.01.2011 31.12.2011 20.000 TL 40.000 TL 200.000 TL 1.000.000 TL
1.01.2012 31.12.2012 22.500 TL 45.000 TL 225.000 TL 1.125.000 TL
1.01.2013 31.12.2013 25.000 TL 50.000 TL 250.000 TL 1.250.000 TL
1.01.2014 31.12.2014 26.800 TL 53.600 TL 268.000 TL 1.340.000 TL
1.01.2015 31.12.2015 29.000 TL 58.000 TL 290.000 TL 1.450.000 TL
1.01.2016 31.12.2016 31.000 TL 62.000 TL 310.000 TL 1.550.000 TL
1.01.2017 31.12.2017 33.000 TL 66.000 TL 330.000 TL 1.650.000 TL
1.01.2018 31.12.2018 36.000 TL 72.000 TL 360.000 TL 1.800.000 TL
1.01.2019 30.06.2019 36.000 TL 72.000 TL 360.000 TL 1.800.000 TL
1.07.2019 31.12.2019 39.000 TL 78.000 TL 390.000 TL 1.950.000 TL
1.01.2020 31.12.2020 41.000 TL 82.000 TL 410.000 TL 2.050.000 TL
1.01.2021 31.12.2021 43.000 TL 86.000 TL 430.000 TL 2.150.000 TL
1.01.2022 30.06.2022 50.000 TL 100.000 TL 500.000 TL 2.500.000 TL
1.07.2022 31.12.2022 100.000 TL 200.000 TL 1.000.000 TL 5.000.000 TL
1.01.2023 30.06.2023 100.000 TL 200.000 TL 1.000.000 TL 5.000.000 TL
1.07.2023 31.12.2023 120.000 TL 240.000 TL 1.200.000 TL 6.000.000 TL
1.01.2024 31.12.2024 200.000 TL 400.000 TL 1.800.000 TL 9.000.000 TL
1.01.2025 31.12.2025 300.000 TL 600.000 TL 2.700.000 TL 13.500.000 TL
1.01.2026 31.12.2026 400.000 TL 800.000 TL 3.600.000 TL 18.000.000 TL
Zorunlu Trafik Sigortası (ZMSS) Teminat Limitleri ve Etkisi
ZMSS teminat limitleri her yıl güncellenir; bedensel zarar (ölüm/sakatlık) ve maddi zarar için kişi/kaza başına ayrı limitler bulunur. Talep, öncelikle poliçe limiti dâhilinde sigortacıya yöneltilir; limit üstü zararlar için sürücü/işleten gibi diğer sorumlulara gidilebilir. Güncel limitler için Türkiye Sigorta Birliği (TSB)/resmî duyurular takip edilmelidir.
İpucu: Sigortasız/kimliği belirlenemeyen aracın sebep olduğu bedensel zararlar için Güvence Hesabı devrededir. Ancak araç hasarı (maddi) Güvence Hesabı kapsamı dışındadır.
Ölümlü Trafik Kazası Tazminatı: Hangi Kalemler Talep Edilir?
Ölüm hâlinde maddi talep başlıkları genellikle şunlardır:
- Destekten yoksun kalma tazminatı (eş, çocuk, anne-baba vb. destek alanlar için)
- Cenaze giderleri, ölüm hemen gerçekleşmemişse tedavi giderleri
- Uygun hâllerde manevi tazminat (ölüm/ ağır bedensel zarar)
Bu kalemler TBK m. 54–56 çerçevesinde değerlendirilir; hesapta TRH-2010 standarttır.
Trafik Kazası Tazminatında Başvuru Sırası (Pratik Yol Haritası)
- Kaza tespit tutanağı ve kusur oranları
- Sağlık raporları / maluliyet raporu (yetkili hastaneler)
- Gelir delilleri (bordro, vergi kayıtları; yoksa asgari ücret emsal)
- Sigortacıya başvuru (ZMSS; poliçe limiti dâhilinde)
- Güvence Hesabı (sigortasız/ kaçan araç; yalnız bedensel zarar)
- Uzlaşma olmazsa dava (aşağıdaki bölüm)
Trafik Kazası Tazminat Davalarında Görevli Mahkeme ve Yetki
Trafik kazalarından kaynaklanan uyuşmazlıklarda görevli mahkeme, davanın taraflarına, uyuşmazlığın hukuki niteliğine ve talebin dayandığı hukuki ilişkiye göre değişiklik gösterebilir. Her trafik kazası davası doğrudan Asliye Hukuk Mahkemesinde görülmez. Tarafların tacir olup olmaması, davanın sigorta şirketine karşı açılması, iş kazası kapsamında değerlendirilmesi veya tüketici işleminden kaynaklanması gibi durumlar görevli mahkemenin farklılaşmasına neden olabilir. Aşağıdaki tabloda trafik kazalarına ilişkin en sık karşılaşılan uyuşmazlıklarda görevli mahkemeler özetlenmiştir.
| Olasılık | Ayırt Edici Kriter | Görevli Mahkeme |
|---|---|---|
| Genel kural | Haksız fiil, özel görev yok | Asliye Hukuk |
| Hususi araç – taraflar tacir değil | Klasik trafik kazası | Asliye Hukuk |
| Taraflardan biri tacir | Uyuşmazlık ticari işletmeyle ilgili değil | Asliye Hukuk |
| Araçlardan biri ticari, diğeri hususi | Tek başına ticari nitelik yeterli değil | Asliye Hukuk |
| Her iki taraf tacir | Uyuşmazlık her iki ticari işletmeyle ilgili | Asliye Ticaret |
| Sigorta şirketine karşı talep | ZMSS / İMM / sigorta sözleşmesi | Asliye Ticaret |
| Tacir + tacir, taşıma faaliyeti | Yolcu / eşya taşıma (TTK 850) | Asliye Ticaret |
| Tüketici – satıcı ilişkisi | Hizmet kusuru, otoyol, otopark, kasko | Tüketici Mahkemesi |
| Kasko sigortacısına karşı dava | Davacı tüketici | Tüketici Mahkemesi |
| İş kazası niteliği | İşin yürütümü sırasında trafik kazası | İş Mahkemesi |
| İşveren–işçi arasında araç kazası | Hizmet sözleşmesi bağlantısı | İş Mahkemesi |
| Kiralık araç – kiracıya karşı talep | TBK 334 (iade borcu) | Sulh Hukuk |
| Kiracı–kiralayan (taraflar tacir olsa bile) | Uyuşmazlık kira ilişkisinden | Sulh Hukuk |
Tabloda yer alan görevli mahkemeler, trafik kazalarından doğan en yaygın uyuşmazlık türleri dikkate alınarak hazırlanmıştır. Ancak her somut olayın özellikleri farklı olduğundan görevli mahkeme, tarafların hukuki sıfatına, talebin niteliğine ve uyuşmazlığın dayandığı hukuki ilişkiye göre değişebilir. Görevli mahkemenin yanlış belirlenmesi, davanın usulden reddedilmesine veya dosyanın görevli mahkemeye gönderilmesine neden olabileceğinden dava açılmadan önce görev kurallarının dikkatle değerlendirilmesi önem taşır.
Trafik Kazası Tazminatında Zamanaşımı (Çok Önemli!)
- Genel kural (TBK m.72): Zarar ve tazminat yükümlüsü öğrenildiği tarihten itibaren 2 yıl, her hâlde fiilden itibaren 10 yıl.
- Suç teşkil eden fiillerde: Ceza kanununda daha uzun bir dava zamanaşımı öngörülmüşse o süre uygulanır (ör. taksirle öldürme → 15 yıl, taksirle yaralama → uygulamada 8 yıl olarak kabul edilen TCK 66 süreleri).
Özet: Kural 2–10 yıl; fakat fiil suç ise TCK 66’daki daha uzun süre (ör. 15 yıl) sizin için daha lehinize olabilir. Bu nedenle her dosyada somut olay ve suç niteliği kontrol edilmelidir.
Trafik Kazası Tazminatı Hesaplamasını Etkileyen Hukukî Esaslar (Kısa Notlar)
- İşletenin sorumluluğu (KTK): Araç işleteni çoğu durumda kusursuz sorumludur; bazı istisnalar (mücbir sebep, zarar görenin ağır kusuru vb.) dışındaki bedensel zararlar yönünden sorumluluk doğabilir.
- Güvence Hesabı yalnız bedensel zarar için ödeme yapar; araç hasarı bu kapsamda değildir.
- TRH-2010; Yargıtay birliğini sağlar ve zarar hesabında standart tablo kabul edilir.
Trafik Kazası Tazminat Hesaplama: Sık Yapılan Hatalar
- Kusur dağılımını dikkate almamak veya tek taraflı kazada yolcu lehini es geçmek
- Maluliyet oranı için yetkisiz sağlık raporlarını kullanmak
- Gelir ispatını yapmamak; emsal kazanç araştırması talep etmemek
- İşlemiş/işleyecek dönem ayrımını veya pasif dönemi (emeklilik) görmezden gelmek
- ZMSS limiti dolunca farkı işleten/sürücüye yöneltmemek; Güvence Hesabı şartlarını yanlış anlamak
- Zamanaşımı sürelerini kaçırmak (özellikle ceza zamanaşımıyla uzayan hâller)
Trafik Kazası Tazminatı: 10 Adımda Hızlı Kontrol Listesi
- Kaza tutanağı ve kusur oranları net mi?
- Sağlık/maluliyet raporları yetkili kurumdan mı?
- Gelir bordro/vergi/emsal ile ispatlanabiliyor mu?
- Zamanaşımı (2–10 yıl) + TCK 66 olasılığı incelendi mi?
- ZMSS poliçe limitleri biliniyor mu?
- Güvence Hesabı kapsamına giriyor mu (bedensel zarar)?
- Asliye Hukuk / Asliye Ticaret ayrımı doğru mu? (Sigortacı tarafsa ticaret)
- TRH-2010 ile aktüeryal hesap talep edildi mi?
- İşlemiş + işleyecek dönem ayrımı yapıldı mı?
- Arabuluculuk/başvuru ve dava stratejisi planlandı mı?
Trafik Kazası Tazminat Hesaplaması Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
Trafik kazası tazminatı kimden talep edilir?
Trafik kazasından doğan tazminat; kusurlu sürücüden, araç sahibinden, zorunlu trafik sigortasından, varsa ihtiyari mali mesuliyet (İMM) sigortasından ve şartların oluşması halinde Güvence Hesabından talep edilebilir. Tazminatın hangi kişi veya kuruma yöneltileceği kazanın özelliklerine göre değişiklik gösterir.
Trafik kazası tazminatı almak için dava açmak zorunlu mudur?
Hayır. Trafik kazası nedeniyle doğan birçok tazminat talebi, dava açılmadan önce sigorta şirketine yapılan başvuru ile çözülebilir. Ancak sigorta şirketinin talebi reddetmesi, eksik ödeme yapması veya taraflar arasında anlaşma sağlanamaması halinde dava açılması gerekebilir.
Trafik kazası tazminatında zamanaşımı süresi kaç yıldır?
Trafik kazalarından doğan tazminat taleplerinde zamanaşımı süresi kazanın niteliğine göre değişir. Yaralanmalı trafik kazalarında 8 yıl, ölümlü veya hem yaralanmalı hem ölümlü trafik kazalarında 15 yıl, yalnızca maddi hasarlı kazalarda ise 2 yıl zamanaşımı uygulanır.
Trafik kazasında %100 kusurlu olan kişi tazminat alabilir mi?
Kendi kusuruyla meydana gelen zarar bakımından %100 kusurlu olan sürücünün karşı taraftan maddi tazminat talep etmesi mümkün değildir. Ancak olayın özelliklerine göre kasko sigortası veya diğer özel sigorta (ferdi kaza sigortası ve hayat sigortası) teminatları kapsamında farklı haklar doğabilir.
Tali kusurlu olan kişi trafik kazası tazminatı alabilir mi?
Evet. Tali kusurlu olmak tazminat hakkını ortadan kaldırmaz. Ancak kusur oranı arttıkça alınabilecek tazminat miktarında indirim yapılır. Nihai hesaplama, bilirkişi tarafından belirlenen kusur oranına göre yapılır.
Araçta yolcu olarak bulunan kişi tazminat talep edebilir mi?
Evet. Trafik kazasında yaralanan yolcular, kusurlu olmadıkları sürece maddi ve manevi tazminat talebinde bulunabilir. Talep, kazaya neden olan aracın zorunlu trafik sigortasına veya diğer sorumlulara yöneltilebilir.
Karşı tarafın trafik sigortası yoksa tazminat alınabilir mi?
Evet. Zorunlu trafik sigortasının bulunmaması, her zaman tazminat alınamayacağı anlamına gelmez. Şartların oluşması halinde Güvence Hesabı devreye girebilir veya zarar doğrudan araç sahibi ve sürücüsünden talep edilebilir.
Trafik kazası sonrası maluliyet raporu ne zaman alınmalıdır?
Maluliyet oranının doğru belirlenebilmesi için tedavi sürecinin tamamlanması ve sağlık durumunun kalıcı hale gelmesi beklenmelidir. Bu nedenle çoğu olayda raporun, yaralanmanın durumuna göre belirli bir iyileşme sürecinden sonra alınması daha sağlıklı sonuç verir.
Çalışmayan kişiler trafik kazası nedeniyle tazminat alabilir mi?
Evet. Ev hanımları, öğrenciler, işsizler ve emekliler de gerekli şartların bulunması halinde trafik kazası nedeniyle maddi tazminat talep edebilir. Tazminat hesabı, kişinin yaşam koşulları ve hukuki kriterler dikkate alınarak yapılır.
Trafik kazası tazminatı ne kadar sürede sonuçlanır?
Başvurunun sigorta şirketi tarafından kabul edilmesi halinde ödeme süreci kısa sürede tamamlanabilir. Uyuşmazlığın dava aşamasına taşınması durumunda ise bilirkişi incelemeleri, raporlar ve mahkemenin iş yoğunluğuna bağlı olarak süreç daha uzun sürebilir.
Sigorta şirketi ödediği tazminatı hangi durumlarda geri isteyebilir?
Sigorta şirketi, kanunda düzenlenen rücu sebeplerinin bulunması halinde ödediği tazminatı araç sahibi veya sürücüsünden talep edebilir. Alkollü araç kullanılması, ehliyetsiz araç kullanılması, aracın hukuka aykırı şekilde kullanılması ve benzeri durumlar rücu sebepleri arasında yer alabilir.
Hangi tablo kullanılır?
Yargıtay uygulaması TRH-2010 yaşam tablosudur.
Trafik Kazası Tazminat Hesaplamasında Doğru Strateji
- Hesaplama, yargı içtihatları ve aktüerya kurallarıyla yürüyen teknik bir süreçtir.
- TRH-2010, işlemiş/işleyecek dönem, kusur–maluliyet–gelir ekseninde gerçek zarar belirlenir.
- Zamanaşımı ve görevli mahkeme gibi usulî ayrıntılar sonucu doğrudan etkiler.
- ZMSS limitleri ve Güvence Hesabı kanalı, tahsilat stratejisinin temel parçalarıdır.
Bu metin genel bilgilendirme amaçlıdır; somut olayınıza göre deliller, kusur ve raporlar farklı sonuçlar doğurabilir.
Bu sitede bulunan her türlü bilgi, yazı ve yapılan açıklamalar bilgilendirme amaçlıdır.