Trafik kazası tazminat hesaplama ekranında yaş, net gelir, maluliyet oranı ve kaza türü gibi kritik bilgileri girerek, sistemin sizin için oluşturduğu detaylı ve gerçekçi hesaplama sonuçlarına hızlıca ulaşabilirsiniz. Hesaplama, sayfada açıklanan 2026 dönemi verileri ve aktüeryal varsayımlar kullanılarak bilgilendirme amaçlı bir tahmin sunar; nihai tutar somut olayın özellikleri, belgeler ve güncel yargı uygulamasına göre değişebilir.
Trafik kazası sonrası tazminat hesaplama; kusur, maluliyet, yaş, gelir ve yaşam tabloları gibi aktüeryal parametrelerin birlikte değerlendirilmesiyle yapılır. Amaç, zarar görenin gerçek zararını (işgücü kaybı, destekten yoksun kalma vb.) bilimsel ve yargı içtihatlarına uygun biçimde belirlemektir.
| İşlemiş dönem ön tahmini | ₺0 |
|---|---|
| Gelecek aktif dönem | ₺0 |
| Gelecek pasif dönem | ₺0 |
| Kusur indirimi | ₺0 |
| Önceki ödeme | ₺0 |
| TRH-2010 bakiye ömür | – |
| İşlemiş dönem | Hesaba dahil değil |
|---|---|
| Gelecek aktif dönem | ₺0 |
| Gelecek pasif dönem | ₺0 |
| Kusur indirimi | ₺0 |
| Önceki ödeme | ₺0 |
| Vefat edenin TRH-2010 bakiye ömrü | – |
Trafik kazası tazminatı hesaplama, bir aracın sebep olduğu kazada bedensel zarar (yaralanma, kalıcı maluliyet) veya ölüm meydana geldiğinde talep edilen maddi–manevi zararların parasal karşılığıdır. Maddi kısmın hesabında özellikle şu parametreler rol oynar:
Zorunlu trafik sigortası kapsamındaki sürekli sakatlık ve destekten yoksun kalma hesaplarında uygulanacak esaslar, SEDDK ZMSS Genel Şartları Ek 2 ve Ek 3 içinde düzenlenir; bakiye ömür hesabında TRH-2010 yaşam tablosu kullanılır.
Hesap yöntemi, yaralanmalı ve ölümlü kazalarda farklılaşır ancak ortak mantık benzerdir: kusur ve maluliyetle düzeltilmiş gelirin aktüeryal kapitalizasyonu.
Yaralanmalı trafik kazası tazminat hesaplama, bir trafik kazası sonucu bedensel zarar gören kişinin maddi ve manevi kayıplarının parasal olarak belirlenmesi işlemidir. Bu hesaplama, sigorta şirketi veya mahkemeler tarafından yapılır ve kişinin durumuna göre değişir.
Yaralanmalı trafik kazası tazminat hesaplama kriterleri:
Ölümlü trafik kazası tazminat hesaplama, bir kişinin trafik kazasında hayatını kaybetmesi durumunda geride kalan yakınlarının maddi ve manevi zararlarının parasal olarak hesaplanmasıdır.
Türkiye’de bu hesaplama genellikle destekten yoksun kalma tazminatı ve manevi tazminat olarak ikiye ayrılır.
Destekten Yoksun Kalma (DYK) Tazminatı
Not: SEDDK ZMSS Genel Şartları, zorunlu trafik sigortası kapsamındaki hesaplarda TRH-2010 yaşam tablosunu ve teknik hesap esaslarını düzenler. Somut uyuşmazlıkta uygulanacak yöntem; kaza tarihi, talebin yöneltildiği kişi ve güncel içtihada göre ayrıca değerlendirilmelidir.
Aşağıdaki örnek özet mantığı gösterir; kesin tutarlar bilirkişi/aktüer raporuyla belirlenir.
| Parametre | Değer |
| Net gelir (TL/ay) | 30.000 |
| Kazazede kusuru | %20 |
| Maluliyet oranı | %40 (sürekli) |
| Yaş | 30 |
| Bakiye ömür tablosu | TRH-2010 |
Adımlar (özet):
Son rakam, işlemiş + işleyecek dönem toplamıdır; mahkeme mütalaa/aktüeryal rapor ve delillere göre belirler.
Dönem
Başlangıcı Dönem
Bitişi Maddi Zararlar
(Araç Başına) Maddi Zararlar
(Kaza Başına) Bedeni Zararlar
(Kişi Başına) Bedeni Zararlar
(Kaza Başına)
1.01.2006 31.12.2006 5.750 TL 11.500 TL 57.500 TL 287.500 TL
1.01.2007 31.12.2007 6.000 TL 12.000 TL 60.000 TL 300.000 TL
1.01.2008 31.12.2008 10.000 TL 20.000 TL 100.000 TL 500.000 TL
1.01.2009 31.12.2009 15.000 TL 30.000 TL 150.000 TL 750.000 TL
1.01.2010 31.12.2010 17.500 TL 35.000 TL 175.000 TL 875.000 TL
1.01.2011 31.12.2011 20.000 TL 40.000 TL 200.000 TL 1.000.000 TL
1.01.2012 31.12.2012 22.500 TL 45.000 TL 225.000 TL 1.125.000 TL
1.01.2013 31.12.2013 25.000 TL 50.000 TL 250.000 TL 1.250.000 TL
1.01.2014 31.12.2014 26.800 TL 53.600 TL 268.000 TL 1.340.000 TL
1.01.2015 31.12.2015 29.000 TL 58.000 TL 290.000 TL 1.450.000 TL
1.01.2016 31.12.2016 31.000 TL 62.000 TL 310.000 TL 1.550.000 TL
1.01.2017 31.12.2017 33.000 TL 66.000 TL 330.000 TL 1.650.000 TL
1.01.2018 31.12.2018 36.000 TL 72.000 TL 360.000 TL 1.800.000 TL
1.01.2019 30.06.2019 36.000 TL 72.000 TL 360.000 TL 1.800.000 TL
1.07.2019 31.12.2019 39.000 TL 78.000 TL 390.000 TL 1.950.000 TL
1.01.2020 31.12.2020 41.000 TL 82.000 TL 410.000 TL 2.050.000 TL
1.01.2021 31.12.2021 43.000 TL 86.000 TL 430.000 TL 2.150.000 TL
1.01.2022 30.06.2022 50.000 TL 100.000 TL 500.000 TL 2.500.000 TL
1.07.2022 31.12.2022 100.000 TL 200.000 TL 1.000.000 TL 5.000.000 TL
1.01.2023 30.06.2023 100.000 TL 200.000 TL 1.000.000 TL 5.000.000 TL
1.07.2023 31.12.2023 120.000 TL 240.000 TL 1.200.000 TL 6.000.000 TL
1.01.2024 31.12.2024 200.000 TL 400.000 TL 1.800.000 TL 9.000.000 TL
1.01.2025 31.12.2025 300.000 TL 600.000 TL 2.700.000 TL 13.500.000 TL
1.01.2026 31.12.2026 400.000 TL 800.000 TL 3.600.000 TL 18.000.000 TL
ZMSS teminat limitleri her yıl güncellenir; bedensel zarar (ölüm/sakatlık) ve maddi zarar için kişi/kaza başına ayrı limitler bulunur. Talep, öncelikle poliçe limiti dâhilinde sigortacıya yöneltilir; limit üstü zararlar için sürücü/işleten gibi diğer sorumlulara gidilebilir. Güncel limitler için Türkiye Sigorta Birliği (TSB)/resmî duyurular takip edilmelidir.
İpucu: Sigortasız veya kimliği belirlenemeyen aracın sebep olduğu bedensel zararlar için Güvence Hesabı devreye girebilir. Bu hâllerde araç hasarı kural olarak kapsam dışıdır; sigorta şirketinin iflası veya ruhsat iptali gibi özel durumlar ayrıca değerlendirilir.
Ölüm hâlinde maddi talep başlıkları genellikle şunlardır:
Bu kalemler TBK m.54–56 çerçevesinde değerlendirilir.
Görevli mahkeme; davanın taraflarına, talebin niteliğine ve uyuşmazlığın dayandığı hukuki ilişkiye göre değişir. En sık karşılaşılan durumlar aşağıdaki tabloda özetlenmiştir.
| Olasılık | Ayırt Edici Kriter | Görevli Mahkeme |
|---|---|---|
| Genel kural | Haksız fiil, özel görev yok | Asliye Hukuk |
| Hususi araç – taraflar tacir değil | Klasik trafik kazası | Asliye Hukuk |
| Taraflardan biri tacir | Uyuşmazlık ticari işletmeyle ilgili değil | Asliye Hukuk |
| Araçlardan biri ticari, diğeri hususi | Tek başına ticari nitelik yeterli değil | Asliye Hukuk |
| Her iki taraf tacir | Uyuşmazlık her iki ticari işletmeyle ilgili | Asliye Ticaret |
| Sigorta şirketine karşı talep | ZMSS / İMM / sigorta sözleşmesi | Asliye Ticaret |
| Tacir + tacir, taşıma faaliyeti | Yolcu / eşya taşıma (TTK 850) | Asliye Ticaret |
| Tüketici – satıcı ilişkisi | Hizmet kusuru, otoyol, otopark, kasko | Tüketici Mahkemesi |
| Kasko sigortacısına karşı dava | Davacı tüketici | Tüketici Mahkemesi |
| İş kazası niteliği | İşin yürütümü sırasında trafik kazası | İş Mahkemesi |
| İşveren–işçi arasında araç kazası | Hizmet sözleşmesi bağlantısı | İş Mahkemesi |
| Kiralık araç – kiracıya karşı talep | TBK 334 (iade borcu) | Sulh Hukuk |
| Kiracı–kiralayan (taraflar tacir olsa bile) | Uyuşmazlık kira ilişkisinden | Sulh Hukuk |
Tablo genel bir rehberdir; somut olayda görev ve yetki ayrıca değerlendirilmelidir.
Özet: Kural 2–10 yıl; fakat fiil suç ise TCK 66’daki daha uzun süre (ör. 15 yıl) sizin için daha lehinize olabilir. Bu nedenle her dosyada somut olay ve suç niteliği kontrol edilmelidir.
KTK m.85–86 araç işleteninin sorumluluğunu ve sorumluluktan kurtulma şartlarını düzenler. Değerlendirme, kazanın oluş şekli ve tarafların kusur durumuna göre yapılır.
Trafik kazasından doğan tazminat; kusurlu sürücüden, araç sahibinden, zorunlu trafik sigortasından, varsa ihtiyari mali mesuliyet (İMM) sigortasından ve şartların oluşması halinde Güvence Hesabından talep edilebilir. Tazminatın hangi kişi veya kuruma yöneltileceği kazanın özelliklerine göre değişiklik gösterir.
Hayır. Trafik kazası nedeniyle doğan birçok tazminat talebi, dava açılmadan önce sigorta şirketine yapılan başvuru ile çözülebilir. Ancak sigorta şirketinin talebi reddetmesi, eksik ödeme yapması veya taraflar arasında anlaşma sağlanamaması halinde dava açılması gerekebilir.
Kural olarak KTK m.109 ve TBK m.72 uyarınca öğrenmeden itibaren 2 yıl ve kaza tarihinden itibaren 10 yıl dikkate alınır. Fiil suç oluşturuyorsa TCK m.66 kapsamındaki daha uzun süre uygulanabilir; somut olay ayrıca incelenmelidir.
Kendi kusuruyla meydana gelen zarar bakımından %100 kusurlu olan sürücünün karşı taraftan maddi tazminat talep etmesi mümkün değildir. Ancak olayın özelliklerine göre kasko sigortası veya diğer özel sigorta (ferdi kaza sigortası ve hayat sigortası) teminatları kapsamında farklı haklar doğabilir.
Evet. Tali kusurlu olmak tazminat hakkını ortadan kaldırmaz. Ancak kusur oranı arttıkça alınabilecek tazminat miktarında indirim yapılır. Nihai hesaplama, bilirkişi tarafından belirlenen kusur oranına göre yapılır.
Evet. Trafik kazasında yaralanan yolcular, kusurlu olmadıkları sürece maddi ve manevi tazminat talebinde bulunabilir. Talep, kazaya neden olan aracın zorunlu trafik sigortasına veya diğer sorumlulara yöneltilebilir.
Evet. Zorunlu trafik sigortasının bulunmaması, her zaman tazminat alınamayacağı anlamına gelmez. Şartların oluşması halinde Güvence Hesabı devreye girebilir veya zarar doğrudan araç sahibi ve sürücüsünden talep edilebilir.
Maluliyet oranının doğru belirlenebilmesi için tedavi sürecinin tamamlanması ve sağlık durumunun kalıcı hale gelmesi beklenmelidir. Bu nedenle çoğu olayda raporun, yaralanmanın durumuna göre belirli bir iyileşme sürecinden sonra alınması daha sağlıklı sonuç verir.
Evet. Ev hanımları, öğrenciler, işsizler ve emekliler de gerekli şartların bulunması halinde trafik kazası nedeniyle maddi tazminat talep edebilir. Tazminat hesabı, kişinin yaşam koşulları ve hukuki kriterler dikkate alınarak yapılır.
Başvurunun sigorta şirketi tarafından kabul edilmesi halinde ödeme süreci kısa sürede tamamlanabilir. Uyuşmazlığın dava aşamasına taşınması durumunda ise bilirkişi incelemeleri, raporlar ve mahkemenin iş yoğunluğuna bağlı olarak süreç daha uzun sürebilir.
Sigorta şirketi, kanunda düzenlenen rücu sebeplerinin bulunması halinde ödediği tazminatı araç sahibi veya sürücüsünden talep edebilir. Alkollü araç kullanılması, ehliyetsiz araç kullanılması, aracın hukuka aykırı şekilde kullanılması ve benzeri durumlar rücu sebepleri arasında yer alabilir.
Doğrulanabilir resmî dayanaklar: 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu · 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu · SEDDK ZMSS Genel Şartları · 2026 zorunlu trafik sigortası limitleri · Güvence Hesabı kapsamı.
Uzmanlık ve bilgilendirme: @yavuzvincoglu — Instagram’da 58,8 bin takipçiyle trafik kazası tazminatı ve sigorta alanında bilgilendirici içerikler.
Son resmî kaynak kontrolü: 17 Ağustos 2026. Hesaplama bilgilendirme amaçlıdır; nihai tutar somut olayın özellikleri, deliller ve güncel uygulamaya göre değişebilir.