İçindekiler
Asli ve Tali Kusur, trafik kazasına neden olan kural ihlallerinin ağırlığını ve kazanın oluşumuna etkisini açıklamak için kullanılan kavramlardır. Ancak tazminata esas kusur yüzdesi, yalnızca ihlalin asli veya tali olarak adlandırılmasıyla değil, somut olayın bütün delilleriyle belirlenir.
Asli ve tali kusur, trafik kazalarında sürücülerin kaza üzerindeki sorumluluk oranını belirlemek için kullanılan hukuki kavramlardır. Asli kusur, kazanın oluşmasına doğrudan neden olan ağır trafik kuralı ihlalini ifade ederken; tali kusur ise kazaya ikinci derecede etki eden daha hafif ihlalleri ifade eder. Sigorta şirketleri, bilirkişiler ve mahkemeler; kaza tespit tutanağı, kamera kayıtları ve olayın oluş şekline göre kusur oranlarını belirleyebilir. Yanlış belirlenen kusur oranları ise tazminat ve sigorta ödemelerinde ciddi hak kayıplarına neden olabilir.
Asli kusur, trafik kazasının oluşmasına doğrudan neden olan ağır trafik kuralı ihlalini ifade eden hukuki bir kavramdır. Kırmızı ışıkta geçmek, ters yönde araç kullanmak ve takip mesafesine uymamak asli kusur örnekleri arasında gösterilebilir. Sigorta şirketi, bilirkişi ve mahkeme; kaza tespit tutanağı ile kamera kayıtlarını inceleyerek sürücünün asli kusurlu olup olmadığını belirler. Asli kusurlu sayılan sürücü, maddi hasar ve tazminat ödemelerinde daha fazla sorumluluk taşıyabilir.
Asli kusur, trafik kazası sonrası sürücülerin en sık araştırdığı hukuki konular arasında yer alır. Asli kusur, kazanın meydana gelmesine doğrudan neden olan temel trafik kuralı ihlalini ifade eder. Bazı trafik kazalarında sürücüler hatalı şekilde %100 asli kusurlu gösterilebilir ve bu durum ciddi hak kayıplarına neden olabilir. Trafik kazası avukatı, bilirkişi raporuna itiraz ederek kusur oranının yeniden değerlendirilmesini talep edebilir.
Tali kusur, trafik kazasının oluşmasına dolaylı şekilde etki eden daha hafif trafik kuralı ihlalini ifade eden hukuki bir kavramdır. Hatalı park etmek, geç sinyal vermek veya dikkat eksikliği gibi davranışlar tali kusur örnekleri arasında gösterilebilir. Sigorta şirketi, bilirkişi ve mahkeme; kaza tespit tutanağı ile olayın oluş şekline göre tali kusur oranını belirleyebilir. Tali kusurlu sayılan sürücünün sorumluluğu, asli kusurlu sürücüye göre daha düşük olabilir.
Tali kusur, trafik kazası sonrası kusur oranını öğrenmek isteyen sürücüler tarafından sık araştırılır. Tali kusur, kazanın oluşmasına ikinci derecede etki eden trafik kuralı ihlalini ifade eden hukuki bir terim demektir. Bazı kazalarda sürücülere hatalı şekilde tali kusur verilebilir ve bu durum sigorta ödemelerini etkileyebilir. Trafik kazası avukatı, kusur oranına itiraz ederek bilirkişi incelemesi talep edilmesini sağlayabilir.
Asli kusurlu sürücü, trafik kazasında daha yüksek sorumluluk taşıdığı için tazminat ve sigorta ödemelerinde daha fazla yükümlülük altına girebilir. Tali kusurlu sürücünün sorumluluğu ise genellikle daha düşük oranlarda belirlenir. Sigorta şirketi, bilirkişi ve mahkeme; kaza tespit tutanağı ile olayın oluş şekline göre kusur oranlarını ayrı ayrı değerlendirebilir.
Asli ve tali kusur oranları belirlenirken sürücülerin kazaya etkisi ayrı ayrı incelenir ve yüzde hesabı yapılabilir. Bazı kazalarda bir sürücü %100 asli kusurlu sayılırken bazı durumlarda kusur oranı %75 ve %25 şeklinde paylaştırılabilir. Hatalı belirlenen kusur oranları; tazminat, değer kaybı ve sigorta ödemelerinde ciddi hak kayıplarına neden olabilir. Trafik kazası avukatı, bilirkişi raporuna ve sigorta şirketi kararına karşı hukuki itiraz sürecini yönetebilir.
Asli kusur örnekleri arasında kırmızı ışıkta geçmek, ters yönde araç kullanmak ve aşırı hız yapmak gibi ağır trafik kuralı ihlalleri yer alabilir. Takip mesafesine uymadan öndeki araca çarpmak da asli kusur kapsamında değerlendirilebilir. Bu tür ihlaller, trafik kazasının meydana gelmesine doğrudan neden olduğu için sürücünün kusur oranı daha yüksek belirlenebilir. Sigorta şirketi ve bilirkişi, olayın oluş şekline göre sürücüyü %100 veya %75 asli kusurlu sayabilir.
Kırmızı Işık İhlali
Takip Mesafesine Uymama
Hatalı Şerit Değiştirme
Ters Yönde Araç Kullanma
Geç Sinyal Verme
Aşırı Hız Yapma
Dikkatsiz Kapı Açma
Hatalı Sollama
Kaza tutanağında veya sigorta değerlendirmesinde ihlalin yanlış kişiye yüklendiği düşünülüyorsa olay yeri fotoğrafları, kamera görüntüleri, araç hasarları, yol işaretleri ve tanık anlatımlarıyla itiraz gerekçesi açıklanmalıdır. Genel başvuru adımları için kusur oranına itiraz rehberimizi inceleyebilirsiniz. Karayolları Trafik Kanunu’nun güncel metnine Mevzuat Bilgi Sistemi üzerinden ulaşılabilir.
Yaralanmalı Trafik Kazasında Adli Tıp Raporu Kaç Günde Çıkar? İçindekiler1 Yaralanma Raporu ile Otopsi Raporu Aynı Şey Değildir2 Adli Tıp Yaralanma Raporu Neden Hemen Çıkmayabilir?3Detaylı Bilgi
Trafik Kazası Sonrası Maluliyet Raporu Ne Zaman Alınır? İçindekiler1 Maluliyet Raporu İçin Neden İyileşme Beklenir?2 Kazadan Kaç Ay Sonra Heyet veya Maluliyet Raporu Alınır?3Detaylı Bilgi
Trafik Kazası Maluliyet Raporu İçin Gerekli Belgeler Nelerdir? İçindekiler1 Maluliyet Raporunda Belgeler Neden Bu Kadar Önemlidir?2 Maluliyet Raporu Evrak Kontrol Listesi3 Olay TarihliDetaylı Bilgi
Trafik Kazası Maluliyet Raporu Nereden ve Nasıl Alınır? İçindekiler1 Önce Hangi Raporun Arandığı Belirlenmelidir2 Adli Tıp Kurumundan Maluliyet Raporu Nasıl Alınır?3 AdliDetaylı Bilgi
İLETİŞİM
yavuzhanvincoglu@gmail.com 05386186941 Cevizli Mahallesi Enderun Sokak, No:10 Nursanlar Plaza Kartal/İSTANBULTüm Hakları Saklıdır - © Copyright 2025 - CreativeClub
