KTK 46/1 Kusur Oranı Nedir?

KTK 46/1 kusur oranı, iki şeritli yolda aracın gidiş yönüne ayrılan şeridi doğru kullanıp kullanmadığına göre değerlendirilir. Yol çizgisi, sollama koşulları ve karşı yönden gelen aracın davranışı kusur paylaşımını değiştirebilir.

KTK 46/1 Kusur Oranı, Karayolları Trafik Kanunu’nun 46. maddesindeki şerit kullanımı ve trafik akışına uygun sürüş kurallarının ihlali halinde kazadaki kusur payını ifade eder.

Karayolları Trafik Kanunu’nun 46. maddesi 1. fıkrası, iki şeritli yollarda sürücülerin geçme (sollama) ve dönme dışında sol şeridi kullanmamasını düzenler. Bu kurala göre sürücüler, normal seyir halinde sağ şeridi kullanmak zorundadır ve sol şerit yalnızca geçiş veya yön değiştirme amacıyla kullanılabilir.

KTK 46/1 ihlali; iki şeritli yollarda gereksiz şekilde sol şeritte sürekli seyretme, geçiş veya dönüş amacı olmadan sol şeridi kullanma ya da trafik akışına aykırı şekilde şerit seçimi yapma durumlarında gündeme gelir. Bu ihlaller trafik düzenini bozduğu için kazalarda kusur değerlendirmelerinde etkili olabilir ve çoğu durumda tali kusur veya olayın şartlarına göre asli kusur kapsamında değerlendirilebilir. Kesin kusur oranı; kaza tespit tutanağı, kamera kayıtları ve bilirkişi raporlarına göre belirlenir.

KTK 46/1 Kusur Oranları

KTK 46/1 kusur oranı kapsamında değerlendirilen “iki şeritli yollarda sol şeridi gereksiz kullanma” ihlali, trafik kazalarında genellikle tali kusur olarak değerlendirilir. Ancak trafik akışını ciddi şekilde engelleyen veya kazaya doğrudan etki eden durumlarda daha yüksek kusur oranı verilebilir.

Asli Kusur Olarak Değerlendirilmesi:
 Sol şeridi geçme veya dönüş amacı dışında kullanarak trafik akışını ciddi şekilde engelleyen sürücüler, olayın niteliğine göre yüksek kusurlu kabul edilebilir.

Tali Kusur Olarak Değerlendirilmesi:
 Diğer sürücünün hız ihlali, takip mesafesine uymaması veya dikkatsizliği varsa sol şerit ihlali tali kusur olarak değerlendirilebilir.

Ortak Kusur Durumu:
 Her iki sürücünün de trafik kurallarını ihlal ettiği durumlarda kusur oranı %50 – %50 şeklinde paylaştırılabilir.

Kusursuz Taraf:
 Sol şerit kullanımını sadece geçiş veya dönüş amacıyla yapan ve trafik akışına uygun seyreden sürücü kusursuz kabul edilebilir.

Kesin kusur oranı; kaza tespit tutanağı, kamera görüntüleri ve bilirkişi raporları doğrultusunda belirlenir.

KTK 46/1 Kusur Oranı Değerlendirilirken Nelere Bakılır?

KTK 46/1 Kusur Oranı belirlenirken yalnızca ihlal edilen bent numarasına değil, kazanın oluş şekline ve tarafların davranışlarına bakılır. Yolun sağından gitme, uygun şeridi kullanma, trafik akışına göre konumlanma, sinyal verme, hız durumu, yol çizgileri ve araçların son konumu birlikte değerlendirilir. Bu nedenle KTK 46 kapsamındaki her ihlal otomatik olarak aynı oranda kusur doğurmaz.

Sürücünün şerit kuralına aykırı hareketi kazanın doğrudan nedeni ise çoğu durumda asli kusur değerlendirmesi yapılabilir. Ancak diğer sürücünün hız, takip mesafesi, geçiş önceliği veya dikkat yükümlülüğüne aykırı davranışı varsa kusur oranı taraflar arasında paylaştırılabilir. Bu yüzden kaza tespit tutanağı, kamera kayıtları, fotoğraflar, yol krokisi ve bilirkişi raporu birlikte incelenmelidir.

KTK 46/1 Kusur Oranı değerlendirmesinin dayanağı 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu hükümleridir. Kusur oranına itiraz edilecekse ihlalin kazaya etkisi somut delillerle açıklanmalıdır. Özellikle şerit ihlali, hatalı konumlanma veya trafik akışına aykırı sürüş iddiası bulunan dosyalarda delillerin erken toplanması tazminat süreci açısından önemlidir.

Bu değerlendirme yapılırken tutanaktaki kısa açıklama tek başına yeterli kabul edilmemelidir. Trafik kazasının meydana geldiği yer, araçların çarpışma noktası, fren izleri, kamera kaydı ve taraf beyanları birlikte incelenirse kusur oranı daha sağlıklı belirlenir.

46/1 Kusur Oranı İtirazı Nasıl Yapılır?

KTK 46/1 kapsamında verilen kusur oranlarına itiraz etmek mümkündür. Özellikle sol şerit kullanımının geçme veya dönüş amacıyla yapıldığı durumlar yanlış değerlendirilmişse kusur raporu yeniden incelenebilir. Kamera kayıtları ve bilirkişi incelemeleri ile kusur oranı değiştirilebilir.

Kusur oranına itiraz sürecinde uzman desteği almak önemlidir. Yanlış kusur tespiti sigorta ve tazminat süreçlerini doğrudan etkileyebileceği için dosyanın profesyonel şekilde değerlendirilmesi gerekir.

Kusur Oranına İtiraz Süresi

Maddi hasarlı trafik kazalarında SBM tarafından belirlenen kusur oranlarına genellikle 7 iş günü içinde itiraz edilmelidir.

Polis veya jandarma tarafından düzenlenen tutanaklarda ise kesin bir süre sınırı bulunmaz; ancak itirazın gecikmeden yapılması hak kaybını önlemek açısından önemlidir. Mahkeme yoluyla kusur tespiti her zaman yeniden değerlendirilebilir.

Bilgilendirme: Bu içerik genel bilgi amaçlıdır ve hukuki danışmanlık niteliği taşımaz. Somut olayda güncel düzenleme, işlem ve süreler ayrıca değerlendirilmelidir. Kişisel durumunuza ilişkin hukuki destek için baroya kayıtlı bir avukata başvurmanız önerilir.