KTK 57/1-b Kusur Oranı Nedir?

KTK 57/1-b kusur oranı, görevli veya işaret bulunmayan kavşakta geçiş hakkına uyulmaması sonucu meydana gelen kazalarda gündeme gelir. Yolun ana veya tali niteliği, araçların yönü ve kavşağa giriş zamanı birlikte değerlendirilir.

KTK 57/1-b Kusur Oranı, trafik işareti veya görevli bulunmayan kavşaklarda geçiş hakkına uyulmaması nedeniyle meydana gelen kazalarda gündeme gelir. Kusur değerlendirmesi yalnızca madde numarasına değil, araçların geliş yönüne, yolun niteliğine ve somut delillere göre yapılır.

Karayolları Trafik Kanunu’nun 57. maddesi 1. fıkra (b) bendinde, trafik zabıtası, trafik levhası veya ışıklı trafik işaret cihazı bulunmayan kavşaklarda sürücülerin uyması gereken geçiş önceliği kuralları düzenlenmiştir. Bu hüküm, özellikle kontrolsüz kavşaklarda meydana gelen trafik kazalarında kusur oranının belirlenmesinde önemli rol oynar. Kanuna göre sürücüler; geçiş üstünlüğüne sahip araçlara, tramvaylara, anayoldan gelen araçlara, dönel kavşak içerisindeki araçlara ve karayolunda seyreden araçlara geçiş hakkı vermek zorundadır. Bu kurallara aykırı hareket eden sürücüler, meydana gelen kazalarda kusurlu kabul edilebilir.

KTK 57/1-b kapsamında sürücülerin uyması gereken geçiş önceliği kuralları şunlardır:

1. Geçiş üstünlüğüne sahip araçlara yol vermek,
2. Doğru geçmekte olan tramvaylara öncelik tanımak,
3. Tramvay hattı bulunan yola çıkan sürücülerin bu yoldan gelen araçlara yol vermesi,
4. Bölünmüş yola çıkan sürücülerin bu yolda seyreden araçlara geçiş hakkı tanıması,
5. Tali yoldan anayola çıkan sürücülerin anayoldaki araçlara yol vermesi,
6. Dönel kavşağa giren sürücülerin kavşak içerisindeki araçlara öncelik vermesi,
7. Bir iz, park alanı veya mülkten çıkan sürücülerin karayolundaki araçlara geçiş hakkı tanımasıdır.

Bu kuralların ihlali nedeniyle meydana gelen trafik kazalarında sürücünün asli veya tali kusurlu olup olmadığı; olayın oluş şekli, kamera kayıtları, tanık anlatımları ve bilirkişi incelemeleri doğrultusunda değerlendirilir.

Trafik kazalarında oluşan maddi ve manevi zararların detaylı şekilde hesaplanması için Trafik Kazası Tazminat Hesaplama aracını kullanabilirsiniz.

KTK 57/1-b Kusur Oranları

KTK 57/1-b ihlallerinde kusur oranı, sürücünün geçiş önceliği kurallarına aykırı hareket edip etmediğine göre belirlenir. Kontrolsüz kavşakta anayoldan gelen araca yol vermemek veya dönel kavşaktaki araçların geçiş hakkını ihlal etmek gibi durumlar çoğu zaman asli kusur sayılmaktadır.

• Asli Kusur:
  Geçiş hakkına sahip araca yol vermeden kazaya sebebiyet veren sürücü çoğunlukla asli kusurlu kabul edilir.
• Tali Kusur:
  Diğer sürücünün hız ihlali veya dikkat eksikliği bulunması halinde tali kusur değerlendirmesi yapılabilir.
• Karşılıklı Kusur:
  Her iki tarafın da trafik kurallarını ihlal ettiği durumlarda kusur paylaşımı uygulanabilir.
• Kusursuzluk Durumu:
  Geçiş kurallarına tamamen uygun hareket eden sürücü bazı olaylarda kusursuz sayılabilir.

Kesin kusur oranı; kaza tespit tutanağı, ekspertiz raporları, bilirkişi incelemeleri ve teknik deliller doğrultusunda belirlenmektedir.

57/1-b Kusur Oranı İtirazı Nasıl Yapılır?

KTK 57/1-b kapsamında düzenlenen kusur oranlarına karşı itiraz hakkı bulunmaktadır. Özellikle kontrolsüz kavşak kazalarında sürücülerin geçiş önceliği yanlış yorumlanabilir veya eksik deliller nedeniyle hatalı kusur değerlendirmesi yapılabilir. Bu nedenle ilk hazırlanan kusur raporu her zaman kesin kabul edilmemelidir.

Kusur oranına itiraz sürecinde deneyimli bir trafik kazası süreci uzmanıyla çalışmak büyük avantaj sağlar. uzman değerlendirmesi sayesinde kamera kayıtları, tanık ifadeleri, keşif raporları ve bilirkişi incelemeleri yeniden değerlendirilebilir. Hatalı belirlenen kusur oranlarının düzeltilmesi, sigorta ödemeleri ve tazminat miktarlarını doğrudan etkileyebileceğinden hukuki sürecin profesyonel şekilde yürütülmesi önemlidir.

E-Devlet sistemi üzerinden “Kaza Tespit Tutanağı Sorgulama ve İtiraz” ekranı aracılığıyla kusur oranına itiraz başvurusu yapılabilmektedir.

Kusur Oranına İtiraz Süresi

Maddi hasarlı trafik kazalarında SBM (Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi) tarafından belirlenen kusur oranlarına karşı genellikle 7 iş günü içinde itiraz edilmesi gerekir. Bu sürenin kaçırılması durumunda sigorta ve tazminat süreçlerinde hak kaybı yaşanabilir.

Polis veya jandarma tarafından düzenlenen trafik kazası tutanaklarına ilişkin kanunda açık bir itiraz süresi öngörülmemiştir. Bu nedenle kolluk kuvvetlerince hazırlanan tutanaklara karşı mahkeme yoluyla her zaman itiraz edilmesi mümkündür. Özellikle yüksek kusur oranı nedeniyle mağduriyet yaşayan kişilerin, hak kaybı yaşamamak adına trafik kazaları konusunda konunun uzmanıtan destek alması önemlidir.

KTK 57/1-b Kusur Oranı İçin Hangi Deliller İncelenir?

Kaza tespit tutanağındaki kroki ve açıklamalar, olay yeri fotoğrafları, yol çizgileri, trafik işaretleri, kamera kayıtları, araçların hasar noktaları ve tanık anlatımları birlikte değerlendirilmelidir. Kavşağın anayol, tali yol veya dönel kavşak niteliği kusur sonucunu doğrudan etkileyebilir.

KTK 57/1-b Kusur Oranına İtiraz

Belirlenen kusurun olayın gerçek akışını yansıtmadığı düşünülüyorsa itiraz dilekçesinde hatalı değerlendirilen hususlar somut delillerle açıklanmalıdır. İtiraz mercii ve izlenecek yol, tutanağın taraflarca mı yoksa kolluk görevlilerince mi düzenlendiğine ve uyuşmazlığın sigorta ya da yargı aşamasında bulunmasına göre değişebilir. Genel itiraz adımları için trafik kazası kusur oranına itiraz rehberimizi inceleyebilirsiniz.

Karayolları Trafik Kanunu ve ilgili düzenlemelerin güncel metinlerine Mevzuat Bilgi Sistemi üzerinden ulaşılabilir.

Bilgilendirme: Bu içerik genel bilgi amaçlıdır ve hukuki danışmanlık niteliği taşımaz. Somut olayda güncel düzenleme, işlem ve süreler ayrıca değerlendirilmelidir. Kişisel durumunuza ilişkin hukuki destek için baroya kayıtlı bir avukata başvurmanız önerilir.