İçindekiler
Kasko sigortasında en doğru seçim yalnızca en düşük primi bulmak değildir. Aynı araç için iki teklif benzer fiyatlı görünse de servis seçimi, kullanılacak parça, muafiyet, ikame araç süresi, doğal afet ve İMM teminatı farklı olabilir. Bu nedenle kasko teklifleri fiyatla birlikte kapsam ve hasar hizmeti üzerinden karşılaştırılmalıdır.
| Kısa cevap Kasko; aracınızın çarpışma, çarpma, devrilme, yanma, çalınma ve kötü niyetli hareketler gibi riskler sonucunda uğradığı doğrudan maddi zararları, seçtiğiniz ürün ve poliçe şartları kapsamında güvence altına alan isteğe bağlı bir sigortadır. |
|---|
Kasko, trafik sigortasından farklı olarak esasen sigortalı aracın kendisinde oluşan maddi zarara odaklanır. Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları; aracın başka araçlarla çarpışmasını, ani ve harici etkilerle bir cisme çarpmasını veya devrilmesini, üçüncü kişilerin kötü niyetli hareketlerini, yanmayı, aracın ya da parçalarının çalınmasını veya çalınmaya teşebbüsü ana risk grupları arasında sayar.
Kasko kanunen zorunlu değildir. Bununla birlikte aracın rayiç değerinin yükseldiği, krediyle alındığı, yoğun kullanıldığı veya onarım maliyetlerinin önemli bir finansal risk oluşturduğu durumlarda araç sahibinin bütçesini koruyan temel araçlardan biridir.
Poliçenin yalnızca “kasko” adını taşıması kapsamın aynı olduğu anlamına gelmez. Ürün türü, özel şartlar, ek sözleşmeyle eklenen riskler, limitler ve muafiyetler mutlaka birlikte okunmalıdır.
| Ürün | Genel şartlardaki kapsam mantığı | Kimler değerlendirebilir? |
|---|---|---|
| Dar Kasko | Ana risk gruplarının yalnız bir kısmı | Belirli riskleri ve daha sınırlı bütçeyi hedefleyenler |
| Kasko | Çarpışma/çarpma, kötü niyet, yanma ve çalınma ana gruplarının tamamı | Temel araç koruması isteyenler |
| Genişletilmiş Kasko | Ana grupların tamamı + ek sözleşmeyle alınabilen risklerin bir kısmı | Doğal afet, anahtar, asistans gibi ek ihtiyaçları olanlar |
| Tam Kasko | Ana grupların tamamı + ek sözleşmeyle alınabilen risklerin tamamı | En geniş sözleşmesel kapsamı arayanlar |
Kaskoda trafik sigortasındaki gibi herkes için yayımlanan tek bir prim tablosu yoktur. Şirketler aracın ve sigortalının risk özellikleriyle seçilen teminat yapısını birlikte değerlendirir. Bu nedenle internette araç bilgisi girilmeden verilen “ortalama kasko fiyatı” kesin teklif yerine geçmez.
Türkiye Sigorta Birliği Kasko Değer Listesi, sigorta şirketlerinin araç değerini belirlemesine yardımcı olmak amacıyla piyasa verilerinden üretilen sektör referansıdır. Listede 15 model yılına kadar araçlar bulunur. Sıfır araç değerleri distribütörlerin KDV ve ÖTV dâhil kampanyasız fiyatlarından; ikinci el değerleri ise piyasa verilerinden yararlanılarak oluşturulur.
Listenin önemli sınırı şudur: kilometre, hasar geçmişi ve kozmetik durum kırılımı içermez. Bu nedenle aynı marka, model ve model yılındaki iki aracın gerçek piyasa değeri farklı olabilir. TSB de listedeki değerlerin yapılacak işlemlerde tek başına esas alınmasından sorumluluk kabul etmediğini belirtir.
| Poliçede mutlaka kontrol edin Genel şartlara göre tazminat hesabında aracın hasar tarihindeki rayiç değeri esas alınır. Rayiç değer için kullanılacak referansın veya belirleme yönteminin poliçede açıkça yazması gerekir. |
|---|
Standart ana risklerin yanında aşağıdaki güvenceler poliçeye veya ek sözleşmeye göre sunulabilir:
Bu başlıkların piyasada sık görülmesi, her kasko poliçesinde otomatik olarak bulunduğu anlamına gelmez. Limit, muafiyet, süre, servis ve kullanım şartlarını teklif üzerinde kontrol edin.
Teminat dışı haller genel şartlar ve poliçenin özel şartlarına göre değerlendirilir. Savaş ve nükleer riskler, araca kasten verilen zararlar, gerekli sürücü belgesi olmadan kullanım, mevzuattaki sınırın üzerinde alkollü veya uyuşturucu etkisinde kullanım ve istiap haddinin aşılmasından doğrudan kaynaklanan zararlar önemli örneklerdir.
Ayrıca bakım eksikliği, eskime, paslanma veya tek başına mekanik/elektrik arızası ana kasko riskinden doğmadıkça standart kapsamda olmayabilir. Bazı riskler ek sözleşmeyle alınabilir. Hasarın nedeni ile istisna arasındaki bağ somut olayda incelendiğinden, yalnız başlığa bakarak ödeme sonucu varsayılmamalıdır.
İki kasko teklifini yalnız yıllık priminden karşılaştırmak, hasar sırasında ödeyeceğiniz kısmı görünmez bırakır. Fiyat farkının karşılığını anlamak için aynı araç, aynı poliçe dönemi ve aynı servis tercihiyle karşılaştırma yapın.
Aşağıdaki tutarlar gerçek şirket teklifi veya piyasa ortalaması değildir. Muafiyetin etkisini göstermek için hazırlanmış varsayımsal örnektir:
| Karşılaştırma | Teklif A | Teklif B |
|---|---|---|
| Yıllık prim | 20.000 TL | 24.000 TL |
| Örnekteki hasara uygulanacak sabit muafiyet | 15.000 TL | Yok |
| Teminat içindeki varsayımsal onarım | 50.000 TL | 50.000 TL |
| Örnekte sizin ödeyeceğiniz hasar payı | 15.000 TL | 0 TL |
| Prim + bu tek hasardaki payınız | 35.000 TL | 24.000 TL |
Örnekte diğer bütün şartların aynı, hasarın tamamen teminat içinde ve başka kesintinin bulunmadığı kabul edilmiştir. Hasar olmazsa A’nın yıllık primi daha düşüktür. Dolayısıyla tablo “pahalı poliçe her zaman iyidir” sonucunu vermez; satın alırken üstlendiğiniz riski gösterir. Muafiyetin sabit tutara mı, hasara mı yoksa araç bedeline mi bağlı olduğu sonucu değiştirir.
Poliçedeki cam hizmeti ve hasarsızlık koşulları birlikte değerlendirilir. Örneğin Allianz’ın kasko ürün açıklaması belirli cam işlemleri için indirim koruması bildirir. Bu, her şirketin her cam değişiminde aynı hakkı verdiği anlamına gelmez.
Servise gitmeden önce cam onarımı ile değişimini ayırın; yıllık kullanım adedini, anlaşmalı servisi, cam türünü ve varsa muafiyeti yazılı teyit ettirin. Panoramik tavanın poliçede hangi başlıkta ele alındığını da ayrıca sorun. “Cam teminatı var” cevabı, bu ayrıntıların tamamının açıklandığı anlamına gelmez.
Şu kısa soruyu kullanabilirsiniz: “Bu cam işlemi için benden ücret alınacak mı; sonraki yenilemede hasarsızlık kadememe etkisi ne olacak?” Hasarsızlık korunması, gelecek yılın priminin aynı kalacağı garantisi değildir.
Cam, servis, parça ve ikame araç koşullarını birlikte değerlendirmek için kasko poliçesi kontrol rehberine geçebilirsiniz.
Ön başvuruda aracın plaka durumu, marka-modeli, model yılı, kullanım şekli, bulunduğu il, mevcut poliçe ve yenileme tarihi yeterli olabilir. Kesin teklif için TCKN/VKN, ruhsat seri bilgisi ve şirketin talep ettiği doğrulamalar güvenli adımda alınmalıdır.
| Teklif öncesinde hazırlayabileceğiniz bilgiler Plaka veya yeni araç • Marka/model/yıl • Kullanım tarzı • İl • Mevcut poliçe ve bitiş tarihi • Kapsam tercihi • Ad soyad • Telefon TCKN/VKN ile ruhsat seri bilgisi ilk ekranda değil, güvenli teklif tamamlama adımında alınmalıdır. |
|---|
1. Can güvenliğini sağlayın; olayın türüne göre tutanak, kolluk kaydı ve fotoğrafları oluşturun.
2. Genel şartlara göre hasarı öğrendiğiniz tarihten itibaren en geç beş iş günü içinde sigortacıya bildirin.
3. Poliçede yazılı belgeleri iletin; sigortacı ek belge isteyecekse hasar ihbarından sonra bunu bildirmelidir.
4. Servis, parça ve onarım yönteminin poliçedeki seçimlerle uyumunu teyit edin.
5. Eksper ataması ve hasar dosyası referans numarasıyla süreci takip edin.
ALO193 Ortak Hasar İhbar Merkezi, SBM’nin açıklamasına göre 1 Eylül 2026’da faaliyete geçti. Trafik ve kasko hasar başvuruları telefon, web ve mobil kanallarla iletilebilir. Oluşan ihbar numarası ödeme onayı değildir; dosyanın belge ve değerlendirme süreci ayrıca takip edilir. SBM — ALO193 açıklaması. Mevcut şirket kanalları da kullanılabilir.
Hayır. Kasko isteğe bağlıdır; trafik sigortası ise kanunen zorunludur.
Sabit bir yüzde yoktur. Araç değeri önemli olsa da hasar geçmişi, kullanım, il, servis/parça seçimi, muafiyet ve teminatlar birlikte değerlendirilir.
Hayır. Ana risklere ek bazı riskleri kapsar; limitler, muafiyetler ve istisnalar poliçede yazılıdır.
Hayır. Liste bir referanstır. Tazminatta hasar tarihindeki rayiç değer ve poliçedeki belirleme yöntemi esas alınır.
Etkileyebilir. Servis ağı ve parça seçimi onarım maliyetini ve dolayısıyla primi değiştirebilir.
Prim daha düşük olabilir; ancak poliçede belirtilen tutar veya oran hasar sırasında sigortalının üzerinde kalır.
Şirket ve ürün şartına göre değişir. Cam/mini onarımın hasarsızlığa etkisi teklif aşamasında yazılı olarak kontrol edilmelidir. Yukarıdaki “Cam değişimi hasarsızlık indirimini bozar mı?” bölümünde servis öncesi sorulacak ayrıntıları bulabilirsiniz.
Batarya, şarj kablosu, taşınabilir şarj cihazı ve çekici hizmetleri gibi elektrikli araca özgü ihtiyaçların poliçede açıkça bulunup bulunmadığı kontrol edilmelidir.
Bilgilendirme: Bu içerik genel bilgi amaçlıdır; somut olayda güncel düzenleme, işlem ve süreler ayrıca incelenmelidir. Somut durumunuz için baroya kayıtlı bir avukatla iletişime geçmeniz gerekir.
Karayolları Trafik Kanununda Değişiklik 2026 – 7574 Sayılı Kanun İçindekiler1. 7574 Sayılı Kanun Neleri Değiştirdi?2. Araç Tescili ve Miras Kalan Araçlarda Yeni Kurallar3. Plaka İhlallerindeDetaylı Bilgi
Kademeli Emeklilik 2026: Mevcut Kurallar ve Düzenleme Beklentisi İçindekiler1. Kademeli Emeklilik Nedir?2. 2026 Yılında Kademeli Emeklilik Çıktı mı?3. Emeklilik Şartını Hangi Tarih Belirler?4.Detaylı Bilgi
Alkol Cezasına İtiraz – Ehliyete El Konulmasına İtiraz (Ehliyeti Geri Alma) 2026 İçindekiler1. Alkollü Araç Kullanma Sınırı Kaç Promildir?2. 2026 Alkollü Araç Kullanma Cezaları3. Alkol Cezasına İtirazDetaylı Bilgi
Sağlık Kurulu Heyet Raporu Nedir, Nasıl Alınır, Kaç Günde Çıkar? İçindekiler1. 2026’da Sağlık Kurulu Raporlarında Ne Değişti?2. Sağlık Kurulu Raporu Hangi Amaçlarla Alınır?3. Heyet RaporuDetaylı Bilgi
İLETİŞİM
yavuzhanvincoglu@gmail.com 05386186941 Cevizli Mahallesi Enderun Sokak, No:10 Nursanlar Plaza Kartal/İSTANBULTüm Hakları Saklıdır - © Copyright 2025 - CreativeClub
