İçindekiler
Kısa cevap: Bacak kas gücü kaybında önce manuel kas testiyle 0–5 arasında derece belirlenir. Daha sonra etkilenen kalça, diz, ayak bileği veya başparmak kas grubuna Tablo 3.7 uygulanır. Oran yalnız “kas gücü 3/5” ifadesinden değil, hareket yönüyle birlikte bulunur.
Manuel kas testi, kişinin belirli bir hareketi yerçekimine ve dış dirence karşı yapabilme gücünü değerlendirir. Trafik kazası sonrası sinir, kas, tendon veya eklem hasarı nedeniyle kalça, diz ve ayak bileği hareketlerinde güç kaybı gelişebilir.
| Derece | Kas kuvvetinin değerlendirilmesi | Motor kayıp |
| 5 | Yerçekimine karşı maksimum dirençle engellenemeyen aktif hareket | %0 |
| 4 | Kısmi direnç ve yerçekimine karşı aktif hareket | %1–25 |
| 3 | Yalnız yerçekimine karşı aktif hareket | %26–50 |
| 2 | Yerçekimi ortadan kaldırıldığında aktif hareket | %51–75 |
| 1 | Hafif kontraksiyon var, hareket yok | %76–99 |
| 0 | Kontraksiyon ve hareket yok | %100 |
Kas gücü 3/5, kişinin ilgili hareketi yerçekimine karşı yapabildiğini ancak ek direnç karşısında sürdüremediğini ifade eder. Bu derece Tablo 3.6’da %26–50 motor kayıp aralığına karşılık gelir. Engellilik oranı için ayrıca hangi kas grubunun etkilendiği Tablo 3.7’den seçilir.
Aşağıdaki gösterimde ilk sayı kişinin, parantez içi alt ekstremitenin, köşeli parantez içi ise yalnız ayak bölgesinin engellilik oranıdır. Kaynak tabloda derece 0, 1 ve 2 için aynı oranlar verildiğinden tek sütunda birleştirilmiştir.
| Kas grubu | Derece 4 | Derece 3 | Derece 0–2 |
| Kalça fleksiyonu | %3 (%5) | %5 (%10) | %8 (%15) |
| Kalça ekstansiyonu | %9 (%17) | %14 (%27) | %19 (%37) |
| Kalça abdüksiyonu | %13 (%25) | %19 (%37) | %31 (%62) |
| Diz fleksiyonu | %6 (%12) | %9 (%17) | %13 (%25) |
| Diz ekstansiyonu | %6 (%12) | %9 (%17) | %13 (%25) |
| Ayak bileği fleksiyonu | %9 (%17) [%24] | %13 (%25) [%35] | %19 (%37) [%53] |
| Ayak bileği ekstansiyonu | %6 (%12) [%17] | %13 (%25) [%35] | %13 (%25) [%35] |
| Ayak bileği inversiyonu | %3 (%5) [%7] | %6 (%12) [%17] | %6 (%12) [%17] |
| Ayak bileği eversiyonu | %3 (%5) [%7] | %6 (%12) [%17] | %6 (%12) [%17] |
| Başparmak ekstansiyonu | %1 (%2) [%3] | %4 (%7) [%10] | %4 (%7) [%10] |
| Başparmak fleksiyonu | %3 (%5) [%7] | %6 (%12) [%17] | %6 (%12) [%17] |
Aynı 3/5 kas gücü, hareketin işlevsel önemine göre farklı oranlara karşılık gelir. Örneğin derece 3 kalça abdüksiyonu %19 kişi oranıyken derece 3 diz ekstansiyonu %9’dur. Bu nedenle raporda yalnız kas derecesi değil, kalça fleksiyonu, diz ekstansiyonu veya ayak bileği eversiyonu gibi hareket yönü de yazılmalıdır.
Aynı bölgede birden fazla motor kayıp varsa her hareket yönünün alt ekstremite oranı ayrı belirlenir. Kılavuza göre önce bu alt ekstremite oranları Balthazard yöntemiyle birleştirilir; ardından birleşik değer kişinin engellilik oranına dönüştürülür. Kişi oranlarını doğrudan toplamak doğru değildir.
Örneğin kalçada fleksiyon, ekstansiyon ve abdüksiyon birlikte zayıfsa üç hareket ayrı değerlendirilir. Sonuçlar aritmetik olarak değil Balthazard ile birleştirilir; toplam hiçbir zaman basit toplam gibi ele alınmaz.
Manuel test; ağrı, korku, yorgunluk, yetersiz çaba, eklem hareket kısıtlılığı ve muayene pozisyonundan etkilenebilir. Kılavuz, yorgunluk hâlinde testin doğru bilgi vermeyebileceğini ve uygun hastada atrofi ölçümünün daha objektif olabileceğini belirtir.
Tablo 3.1 kombinasyon kılavuzu kontrol edilmeden farklı oranlar birleştirilemez. Özellikle aynı işlev kaybını gösteren kas atrofisi, periferik sinir yaralanması ve yürüme bozukluğu yöntemleriyle mükerrer değerlendirmeden kaçınılmalıdır. Hangi yöntemin en objektif olduğu uzman hekim tarafından seçilir.
Sinir yaralanması kas zayıflığına yol açabilir; fakat neden ile ortaya çıkan fonksiyon kaybı aynı değerlendirme değildir. Aynı motor kayıp hem periferik sinir tablosunda hem kas gücü tablosunda tekrar oranlanmamalıdır. Duyu kaybı gibi ayrı sekellerin değerlendirilmesi ise kılavuzun kombinasyon kurallarına bağlıdır.
Kurulun belirlediği kişi engel oranı, tazminat hesabındaki unsurlardan biridir. Yaş, gelir, kusur, kaza tarihi, geçici iş göremezlik süresi, bakım ve tedavi giderleri ile sigorta teminatı birlikte değerlendirilir.
Kalıcı oranınız belli ise yaklaşık sonuç için trafik kazası tazminat hesaplama sayfasını inceleyebilirsiniz.
Tablo 3.6’ya göre motor kayıp %1–25 aralığındadır. Kişi engel oranı, etkilenen kas grubuna göre Tablo 3.7’den ayrıca seçilir.
Motor kayıp %26–50 aralığındadır. Örneğin derece 3 diz ekstansiyonu %9 kişi, kalça abdüksiyonu %19 kişi oranına karşılık gelir.
Hareket yalnız yerçekimi ortadan kaldırıldığında yapılabilir ve motor kayıp %51–75 aralığındadır.
Kas gücü derecesi, etkilenen hareket yönüyle birlikte yazılmalı; birden fazla kayıp Balthazard ile birleştirilmeli ve aynı motor kayıp tekrar oranlanmamalıdır.
Tıbbi ve hukuki uyarı: Bu içerik genel bilgilendirmedir; kişisel oran veya kesin tazminat belirlemez.
Bilgilendirme: Bu içerik genel bilgi amaçlıdır; somut olayda güncel düzenleme, işlem ve süreler ayrıca incelenmelidir. Somut durumunuz için baroya kayıtlı bir avukatla iletişime geçmeniz gerekir.
Aynı konunun bağlantılı yönünü Maluliyet Nedir? yazısında bulabilirsiniz.
Karayolları Trafik Kanununda Değişiklik 2026 – 7574 Sayılı Kanun İçindekiler1. 7574 Sayılı Kanun Neleri Değiştirdi?2. Araç Tescili ve Miras Kalan Araçlarda Yeni Kurallar3. Plaka İhlallerindeDetaylı Bilgi
Kademeli Emeklilik 2026: Mevcut Kurallar ve Düzenleme Beklentisi İçindekiler1. Kademeli Emeklilik Nedir?2. 2026 Yılında Kademeli Emeklilik Çıktı mı?3. Emeklilik Şartını Hangi Tarih Belirler?4.Detaylı Bilgi
Alkol Cezasına İtiraz – Ehliyete El Konulmasına İtiraz (Ehliyeti Geri Alma) 2026 İçindekiler1. Alkollü Araç Kullanma Sınırı Kaç Promildir?2. 2026 Alkollü Araç Kullanma Cezaları3. Alkol Cezasına İtirazDetaylı Bilgi
Sağlık Kurulu Heyet Raporu Nedir, Nasıl Alınır, Kaç Günde Çıkar? İçindekiler1. 2026’da Sağlık Kurulu Raporlarında Ne Değişti?2. Sağlık Kurulu Raporu Hangi Amaçlarla Alınır?3. Heyet RaporuDetaylı Bilgi
İLETİŞİM
yavuzhanvincoglu@gmail.com 05386186941 Cevizli Mahallesi Enderun Sokak, No:10 Nursanlar Plaza Kartal/İSTANBULTüm Hakları Saklıdır - © Copyright 2025 - CreativeClub
