İçindekiler
Aracı kullanan kişi ile ruhsatta adı yazan kişi farklı olduğunda, zarardan yalnızca direksiyondaki kişinin sorumlu olduğu düşünülür. Oysa trafik kazalarında sürücünün kusur sorumluluğu yanında işletenin tehlike sorumluluğu ve sigortacının teminat sorumluluğu birlikte gündeme gelebilir.
Kısa cevap: Sürücü kusurlu davranışından sorumlu olabilir; araç işleteni de Karayolları Trafik Kanunu kapsamındaki koşullarla zarardan sorumlu tutulabilir. Ruhsat sahibi işleten sayılmaya karine oluşturur, ancak uzun süreli kiralama veya fiili hâkimiyet gibi durumlarda gerçek işleten ayrıca araştırılır.
Sürücü aracı fiilen sevk ve idare eden kişidir. Malik mülkiyet sahibidir. İşleten ise araçtan ekonomik ve fiili yarar sağlayan, kullanım üzerinde hâkimiyet kuran kişiyi ifade eder. Trafik sicilindeki kayıt işleten için güçlü bir başlangıç karinesi oluşturur.
Aracın uzun süreli kiralanması, finansal kiralama veya mülkiyeti muhafaza kaydıyla satış gibi ilişkilerde kanun özel sonuçlar öngörür. Salt “ben kullanmıyordum” savunması malik açısından her zaman yeterli değildir.
Aile bireyine, çalışana veya arkadaşa kısa süreli kullanım için verilen araçta ruhsat sahibinin işleten sıfatı çoğu kez devam eder. Sürücünün kusuru ve işletenin sorumluluğu zarar görene karşı birlikte ileri sürülebilir. Tarafların kendi arasındaki rücu ilişkisi daha sonra ayrıca gündeme gelebilir.
Aracın izinsiz alınması veya çalınması halinde işletenin sorumluluktan kurtulması özel koşullara bağlıdır. Anahtarın korunması ve aracın gözetimi gibi olgular incelenebilir.
Noter satış tarihi, teslim, ödeme ve tescil kayıtları birlikte incelenir. Sadece elden yazılmış satış belgesi, motorlu araç mülkiyetinin devri için yeterli olmayabilir. Kazanın satıştan önce mi sonra mı gerçekleştiği ve resmi kaydın durumu belirleyicidir.
Uzun süreli kira ilişkisinde kiracı işleten sayılabilir; günlük kiralamada ise sözleşme ve fiili hâkimiyet ayrıca değerlendirilir. Şirket aracını görev sırasında kullanan çalışanın kusuru, işverenin ve işletenin sorumluluğunu da gündeme getirebilir.
Araç üzerinde logo bulunması veya sürücünün çalışan olması tek başına yeterli değildir. Görev emri, kira sözleşmesi, kullanım süresi ve yakıt/bakım giderlerini kimin karşıladığı gibi veriler önemlidir.
Zarar gören; kusurlu sürücü, işleten ve zorunlu trafik sigortacısının sorumluluğunu dosyaya göre birlikte değerlendirebilir. Maddi hasar, değer kaybı, bedensel zarar ve destekten yoksun kalma kalemlerinin muhatapları ile limitleri aynı olmayabilir.
İlk aşamada kazanın oluşu ile zararın hesabı birbirinden ayrılmalıdır. Tutanak, kamera ve fotoğraflar kusura; eksper raporu, servis evrakı ve sağlık kayıtları ise zararın miktarına hizmet eder. Belgeleri tek klasörde karışık biçimde sunmak yerine “olay”, “kusur”, “zarar” ve “poliçe” başlıklarıyla ayırmak incelemeyi hızlandırır.
İkinci aşamada her zarar kalemi için doğru muhatap belirlenir. Zorunlu trafik sigortası, kasko, sürücü, işleten ve varsa taşıyıcı aynı kapsamda sorumlu değildir. Başvuruda yalnızca genel bir “tüm zararlarımı ödeyin” ifadesi kullanmak yerine onarım, değer kaybı, kullanım kaybı ve bedensel zarar ayrı ayrı açıklanmalıdır.
Üçüncü aşamada başvurunun teslim tarihi ile sigorta şirketinin cevabı kayda alınır. Telefon görüşmesi yapıldıysa aynı gün kısa bir e-posta ile konuşulanlar teyit edilir. Kısmi ödeme veya ret halinde hesap raporu ve dayanak poliçe maddesi istenir; uyuşmazlık noktası belirlenmeden tahkim ya da dava yoluna geçilmez.
araç başkasının üzerineyse kazada kim sorumlu olur hakkında sağlıklı bir sonuca ulaşmak için bu soruların her biri dosyaya özgü yanıtlanmalıdır. Benzer görünen iki olayda sözleşme tarihi, kusur delili, poliçe dönemi veya yapılan bildirimin biçimi sonucu değiştirebilir. Bu nedenle örnek karar ya da sosyal medya paylaşımı, kendi başına kesin sonuç garantisi olarak görülmemelidir.
Başvurudan önce talep, dayanak ve delil arasında açık bir bağ kurulması hem gereksiz retleri azaltır hem de sonraki uyuşmazlık aşamasını sadeleştirir. Belge sunulurken asıllar korunmalı, kuruma okunabilir kopya verilmeli ve teslim kaydı alınmalıdır.
Sizin sürücü olarak kusurunuz, ruhsat sahibinin işleten sıfatı ve sigorta teminatı birlikte incelenir.
Resmi satış, teslim ve sicil durumu belirleyicidir. Elden satış iddiası tek başına her zaman sorumluluğu kaldırmaz.
Kira süresi, sözleşme, sürücü kusuru, işleten sıfatı ve poliçeler birlikte değerlendirilir.
Bilgilendirme: Bu içerik genel bilgi amaçlıdır; somut olayda güncel düzenleme, işlem ve süreler ayrıca incelenmelidir. Somut durumunuz için baroya kayıtlı bir avukatla iletişime geçmeniz gerekir.
Trafik Kazasında Kafa Travması Sonrası Tazminat ve Belgeleme İçindekiler1. İlk muayene ile sonraki yakınmalar neden birlikte incelenir2. Tomografi normal olsa da tazminat gündeme gelebilirDetaylı Bilgi
Tüketici Taleplerinde Zamanaşımı ve Bildirim Süreleri İçindekiler1. Ayıplı malda temel zamanaşımı2. İkinci el satışlarda süre3. Ayıplı hizmette süre4. Altı aylık ispat karinesiDetaylı Bilgi
Sebepsiz Zenginleşmede Zamanaşımı ve Geri İsteme İçindekiler1. Sebepsiz zenginleşme hangi durumlarda doğar2. İki yıllık süre ne zaman başlar3. On yıllık üst süre4. BorçDetaylı Bilgi
Çıplak Ücret Giydirilmiş Ücret ve Ek Ödemeler İçindekiler1. Çıplak ücretin kapsamı2. Giydirilmiş ücret hangi ödemeleri içerir3. Kıdem ve ihbar tazminatındaki ücret4.Detaylı Bilgi
İLETİŞİM
yavuzhanvincoglu@gmail.com 05386186941 Cevizli Mahallesi Enderun Sokak, No:10 Nursanlar Plaza Kartal/İSTANBULTüm Hakları Saklıdır - © Copyright 2025 - CreativeClub
