KTK 46/k Kusur Oranı Nedir?

KTK 46/k kusur oranı, yayalara ayrılmış yol veya alanda araç sürülmesinin kazaya katkısını ortaya koyar. Alanın gerçekten yaya yolu olup olmadığı, girişin zorunlu bir durumdan kaynaklanıp kaynaklanmadığı ve yayanın hareketi delillerle incelenir.

KTK 46/k Kusur Oranı, Karayolları Trafik Kanunu’nun 46. maddesindeki şerit kullanımı ve trafik akışına uygun sürüş kurallarının ihlali halinde kazadaki kusur payını ifade eder.

Karayolları Trafik Kanunu’nun 46. maddesi 1. fıkra (k) bendi, yaya yollarında araç sürülmesini yasaklar. Bu kurala göre sürücüler, yayalara ayrılmış alanları hiçbir şekilde araç trafiği için kullanamaz ve yaya güvenliğini tehlikeye sokacak şekilde bu alanlara giremez.

KTK 46/k ihlali; yaya yoluna araçla girme, kaldırım veya yaya geçidi alanında araç kullanma, yayalara ayrılmış bölgelerde araç sürerek ilerleme veya yaya güvenliğini tehlikeye sokacak şekilde bu alanları ihlal etme durumlarında gündeme gelir. Bu ihlaller trafik güvenliğini doğrudan tehlikeye soktuğu için kazalarda genellikle ağır kusur (asli kusur) kapsamında değerlendirilir. Ancak kesin kusur oranı; kaza tespit tutanağı, kamera kayıtları, olayın oluş şekli ve bilirkişi raporlarına göre belirlenir.

KTK 46/k Kusur Oranları

KTK 46/k kapsamında değerlendirilen “yaya yollarında araç sürme” ihlali, trafik kazalarında genellikle asli kusur olarak kabul edilir. Özellikle yaya alanına araçla girilerek kazaya sebebiyet verilmesi durumunda sürücüye yüksek kusur oranı verilir.

Asli Kusur Olarak Değerlendirilmesi:
Yaya yoluna girerek araç kullanan ve yayaların güvenliğini tehlikeye atan sürücüler genellikle %75 ile %100 arasında kusurlu kabul edilir.

Tali Kusur Olarak Değerlendirilmesi:
Diğer sürücünün hız ihlali, dikkatsizliği veya zamanında önlem almaması gibi durumlarda %25 oranında tali kusur verilebilir.

Ortak Kusur Durumu:
Her iki tarafın da trafik kurallarını ihlal ettiği durumlarda kusur oranı %50 – %50 şeklinde paylaşılabilir.

Kusursuz Taraf:
Yaya yollarını ihlal etmeden, trafik kurallarına uygun şekilde seyreden sürücü kusursuz kabul edilir.

Kesin kusur oranı; kaza tespit tutanağı, kamera kayıtları, olay yeri incelemesi ve bilirkişi raporları doğrultusunda belirlenir.

KTK 46/k Kusur Oranı Değerlendirilirken Nelere Bakılır?

KTK 46/k Kusur Oranı belirlenirken yalnızca ihlal edilen bent numarasına değil, kazanın oluş şekline ve tarafların davranışlarına bakılır. Yolun sağından gitme, uygun şeridi kullanma, trafik akışına göre konumlanma, sinyal verme, hız durumu, yol çizgileri ve araçların son konumu birlikte değerlendirilir. Bu nedenle KTK 46 kapsamındaki her ihlal otomatik olarak aynı oranda kusur doğurmaz.

Sürücünün şerit kuralına aykırı hareketi kazanın doğrudan nedeni ise çoğu durumda asli kusur değerlendirmesi yapılabilir. Ancak diğer sürücünün hız, takip mesafesi, geçiş önceliği veya dikkat yükümlülüğüne aykırı davranışı varsa kusur oranı taraflar arasında paylaştırılabilir. Bu yüzden kaza tespit tutanağı, kamera kayıtları, fotoğraflar, yol krokisi ve bilirkişi raporu birlikte incelenmelidir.

KTK 46/k Kusur Oranı değerlendirmesinin dayanağı 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu hükümleridir. Kusur oranına itiraz edilecekse ihlalin kazaya etkisi somut delillerle açıklanmalıdır. Özellikle şerit ihlali, hatalı konumlanma veya trafik akışına aykırı sürüş iddiası bulunan dosyalarda delillerin erken toplanması tazminat süreci açısından önemlidir.

Kusur oranı dosyalarında delil değerlendirmesi yapılırken yalnızca sürücü beyanlarıyla yetinilmemelidir. Trafik kazasının meydana geldiği konum, yol çizgileri, çarpışma noktası, araçların son durumu ve varsa kamera kayıtları birlikte incelenmelidir. Bu veriler, KTK 46/k Kusur Oranı açısından ihlalin kazaya gerçekten etki edip etmediğini göstermesi bakımından önemlidir.

46/k Kusur Oranı İtirazı Nasıl Yapılır?

KTK 46/k kapsamında verilen kusur oranlarına itiraz etmek mümkündür. Özellikle yaya yolunun yanlış sınıflandırılması, zorunlu geçiş durumu veya yönlendirme eksikliği gibi durumlar varsa kusur raporu yeniden değerlendirilebilir. Kamera kayıtları ve bilirkişi incelemeleri ile kusur oranı değiştirilebilir.

Kusur oranına itiraz sürecinde resmî başvuru süreci hakkında bilgi almak önemlidir. Yanlış kusur tespiti sigorta ve tazminat sürecini doğrudan etkileyebileceği için dosyanın profesyonel şekilde incelenmesi gerekir.

Kusur Oranına İtiraz Süresi

Maddi hasarlı trafik kazalarında SBM tarafından belirlenen kusur oranlarına genellikle 7 iş günü içinde itiraz edilmelidir.

Polis veya jandarma tarafından düzenlenen tutanaklarda ise kesin bir süre sınırı bulunmaz; ancak itirazın gecikmeden yapılması hak kaybını önlemek açısından önemlidir. Mahkeme yoluyla kusur tespiti her zaman yeniden değerlendirilebilir.

Bilgilendirme: Bu içerik genel bilgi amaçlıdır; somut olayda güncel düzenleme, işlem ve süreler ayrıca incelenmelidir. Somut durumunuz için baroya kayıtlı bir avukatla iletişime geçmeniz gerekir.