KTK 57/1-d Kusur Oranı Nedir?

KTK 57/1-d kusur oranı, çıkışı kapalı olduğu hâlde kavşağa girip diğer yönlerdeki akışı engelleyen sürücünün kazaya katkısıyla ilgilidir. Işığın rengi kadar kavşak çıkışındaki yoğunluk ve sürücünün bekleme konumu da değerlendirilir.

KTK 57/1-d Kusur Oranı, ışık yeşil olsa dahi çıkışı kapalı kavşağa girerek kavşak içinde kalan ve diğer yönlerdeki trafik akışını engelleyen sürücünün karıştığı kazalarda gündeme gelir. Kusur değerlendirmesi, kavşağın durumu ve kazaya katkı sağlayan diğer davranışlarla birlikte yapılır.

Karayolları Trafik Kanunu’nun 57. maddesi 1. fıkra (d) bendinde; “Işıklı trafik işaretleri izin verse bile trafik akımı; kendisini kavşak içinde durmaya zorlayacak veya diğer doğrultudaki trafiğin geçişine engel olacak ise, sürücülerin kavşağa girmeleri yasaktır.” hükmü yer almaktadır. Bu düzenleme, özellikle yoğun trafikte kavşakların bloke edilmesini önlemek amacıyla getirilmiştir. Sürücülerin yeşil ışık yansa dahi kavşak çıkışının açık olup olmadığını kontrol etmeden kavşağa girmeleri yasaktır.

KTK 57/1-d ihlali genellikle yoğun trafik nedeniyle kavşak içerisinde bekleme yapılması, karşı şeridin kapanmasına neden olunması veya diğer yönlerden gelen araçların geçişinin engellenmesi durumlarında gündeme gelir. Bu tür ihlaller sonucunda meydana gelen trafik kazalarında sürücü, trafik akışını engellediği gerekçesiyle kusurlu kabul edilebilir. Özellikle şehir içi yoğun trafikte meydana gelen zincirleme veya kavşak içi çarpışmalarda bu madde önemli rol oynamaktadır.

Trafik kazalarında oluşan maddi ve manevi zararların detaylı şekilde hesaplanması için Trafik Kazası Tazminat Hesaplama aracını kullanabilirsiniz.

KTK 57/1-d Kusur Oranları

KTK 57/1-d kapsamında kusur oranı belirlenirken sürücünün kavşağa giriş anındaki trafik yoğunluğu, aracın kavşakta kalış süresi, diğer araçların geçişini engelleyip engellemediği ve kazanın oluşumuna etkisi değerlendirilir. Kavşağı bloke eden sürücüler çoğu olayda asli kusurlu sayılabilmektedir.

• Asli Kusur:
  Trafik akımının ilerlemesine engel olacak şekilde kavşağa giren ve kazaya neden olan sürücüler çoğu durumda asli kusurlu kabul edilir.
• Tali Kusur:
  Diğer sürücünün hız ihlali, takip mesafesine uymaması veya dikkat eksikliği bulunması halinde tali kusur değerlendirmesi yapılabilir.
• Karşılıklı Kusur:
  Birden fazla sürücünün trafik düzenini ihlal ettiği durumlarda kusur oranı paylaştırılabilir.
• Kusursuzluk Durumu:
  Trafik kurallarına uygun şekilde hareket eden ve kazanın oluşumuna etkisi bulunmayan sürücü kusursuz kabul edilebilir.

Kesin kusur oranı; kamera kayıtları, trafik yoğunluğu, kaza tespit tutanakları ve bilirkişi incelemeleri doğrultusunda belirlenmektedir.

57/1-d Kusur Oranı İtirazı Nasıl Yapılır?

KTK 57/1-d kapsamında belirlenen kusur oranlarına karşı itiraz hakkı bulunmaktadır. Özellikle kavşak içi trafik yoğunluğunun yanlış değerlendirilmesi, kamera kayıtlarının eksik incelenmesi veya trafik akışının hatalı yorumlanması nedeniyle sürücülere yüksek kusur oranı verilebilmektedir. Bu nedenle yalnızca ilk hazırlanan kaza tutanağına göre hareket edilmesi ciddi hak kayıplarına neden olabilir.

Kusur oranına itiraz sürecinde uzman bir trafik kazası süreci uzmanından destek alınması önemlidir. konunun uzmanı; kamera görüntülerini, trafik akışını, tanık beyanlarını ve bilirkişi raporlarını detaylı şekilde inceleyerek hatalı kusur oranlarına itiraz edebilir. Özellikle yüksek tazminat kayıplarının önüne geçebilmek adına hukuki sürecin profesyonel şekilde yürütülmesi büyük avantaj sağlar.

E-Devlet sistemi üzerinden “Kaza Tespit Tutanağı Sorgulama ve İtiraz” ekranı aracılığıyla kusur oranına itiraz başvurusu yapılabilmektedir.

Kusur Oranına İtiraz Süresi

Maddi hasarlı trafik kazalarında SBM (Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi) tarafından belirlenen kusur oranlarına karşı genellikle 7 iş günü içerisinde itiraz edilmesi gerekir. Bu süre içerisinde başvuru yapılmaması, sigorta ve tazminat haklarının olumsuz etkilenmesine neden olabilir.

Polis veya jandarma tarafından düzenlenen trafik kazası tutanaklarına ilişkin kanunda açık bir itiraz süresi düzenlenmemiştir. Bu nedenle kolluk kuvvetleri tarafından hazırlanan tutanaklara karşı mahkeme yoluyla her zaman itiraz edilmesi mümkündür. Özellikle kusur oranı nedeniyle mağduriyet yaşayan kişilerin, süreci deneyimli bir trafik kazası süreci uzmanıyla yürütmesi hak kaybı yaşanmaması açısından önem taşımaktadır.

KTK 57/1-d Kusur Oranı İçin Önemli Deliller

Kavşak çıkışının açık olup olmadığı, trafik yoğunluğu, sinyalizasyon, kamera görüntüleri, araçların durduğu yerler, çarpışma noktaları ve kaza tutanağındaki kroki birlikte incelenmelidir. Sürücünün kavşağa girdiği anda ilerleyebileceğine dair makul bir alan bulunup bulunmadığı değerlendirmede önem taşır.

KTK 57/1-d Kusur Oranına İtiraz Nasıl Yapılır?

Tutanakta kavşak içindeki konumlar veya trafik akışı hatalı gösterilmişse itiraz dilekçesinde bu hata fotoğraf, kamera, tanık ve araç hasarlarıyla açıklanmalıdır. Diğer sürücünün hız, şerit veya ışık ihlali de kazaya etki etmişse delilleri ayrıca sunulmalıdır. Genel süreç için kusur oranına itiraz rehberimizi inceleyebilirsiniz.

Karayolları Trafik Kanunu’nun güncel metnine Mevzuat Bilgi Sistemi üzerinden ulaşılabilir.

Bilgilendirme: Bu içerik genel bilgi amaçlıdır ve hukuki danışmanlık niteliği taşımaz. Somut olayda güncel düzenleme, işlem ve süreler ayrıca değerlendirilmelidir. Kişisel durumunuza ilişkin hukuki destek için baroya kayıtlı bir avukata başvurmanız önerilir.