KTK 46/d Kusur Oranı Nedir?

KTK 46/d kusur oranı, en soldaki şeridin geçiş amacı dışında sürekli işgal edilmesiyle bağlantılı kazalarda gündeme gelir. Sağ şeritlerin durumu, trafik yoğunluğu ve arkadan gelen aracın hızı birlikte incelenmeden tek taraflı sonuç kurulamaz.

KTK 46/d Kusur Oranı, Karayolları Trafik Kanunu’nun 46. maddesindeki şerit kullanımı ve trafik akışına uygun sürüş kurallarının ihlali halinde kazadaki kusur payını ifade eder.

Karayolları Trafik Kanunu’nun 46. maddesi 1. fıkra (d) bendi, sürücülerin gidişe ayrılan en soldaki şeridi sürekli olarak işgal etmemesini zorunlu kılar. Bu kurala göre sürücüler, sol şeridi yalnızca sollama, geçiş veya zorunlu durumlarda kullanmalı; sürekli olarak sol şeritte seyrederek trafik akışını engellememelidir.

KTK 46/d ihlali; sol şeritte gereksiz şekilde uzun süre seyretme, sağ şerit boş olmasına rağmen sol şeridi işgal etme, trafiğin akışını yavaşlatma veya arkadan gelen hızlı araçların geçişini engelleme gibi durumlarda gündeme gelir. Bu ihlaller trafik düzenini bozduğu için bazı durumlarda kusur değerlendirmelerinde etkili olabilir. Ancak kesin kusur oranı; kaza tespit tutanağı, kamera kayıtları ve bilirkişi raporlarına göre belirlenir.

KTK 46/d Kusur Oranları

KTK 46/d kapsamında değerlendirilen “sol şeridin sürekli işgal edilmesi” ihlali, trafik kazalarında genellikle tali kusur veya olayın durumuna göre asli kusurla birlikte değerlendirilen bir etken olarak kabul edilir. Özellikle arkadan çarpma ve şerit ihlali içeren kazalarda önemli rol oynar.

Asli Kusur Olarak Değerlendirilmesi:
 Sol şeridi gereksiz ve sürekli işgal ederek trafik akışını ciddi şekilde engelleyen sürücüler, olayın şartlarına göre %75’e kadar kusurlu kabul edilebilir.

Tali Kusur Olarak Değerlendirilmesi:
 Arkadan gelen aracın hız ihlali, takip mesafesine uymaması veya dikkatsizliği varsa %25 oranında tali kusur verilebilir.

Ortak Kusur Durumu:
 Her iki sürücünün de trafik kurallarına aykırı davrandığı durumlarda kusur oranı %50 – %50 şeklinde paylaşılabilir.

Kusursuz Taraf:
 Sol şerit kullanımını doğru yapan ve trafik akışına uygun şekilde seyreden sürücü bazı durumlarda kusursuz kabul edilebilir.

Kesin kusur oranı; kaza tespit tutanağı, kamera görüntüleri, trafik yoğunluğu ve bilirkişi raporları doğrultusunda belirlenir.

KTK 46/d Kusur Oranı Değerlendirilirken Nelere Bakılır?

KTK 46/d Kusur Oranı belirlenirken yalnızca ihlal edilen bent numarasına değil, kazanın oluş şekline ve tarafların davranışlarına bakılır. Yolun sağından gitme, uygun şeridi kullanma, trafik akışına göre konumlanma, sinyal verme, hız durumu, yol çizgileri ve araçların son konumu birlikte değerlendirilir. Bu nedenle KTK 46 kapsamındaki her ihlal otomatik olarak aynı oranda kusur doğurmaz.

Sürücünün şerit kuralına aykırı hareketi kazanın doğrudan nedeni ise çoğu durumda asli kusur değerlendirmesi yapılabilir. Ancak diğer sürücünün hız, takip mesafesi, geçiş önceliği veya dikkat yükümlülüğüne aykırı davranışı varsa kusur oranı taraflar arasında paylaştırılabilir. Bu yüzden kaza tespit tutanağı, kamera kayıtları, fotoğraflar, yol krokisi ve bilirkişi raporu birlikte incelenmelidir.

KTK 46/d Kusur Oranı değerlendirmesinin dayanağı 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu hükümleridir. Kusur oranına itiraz edilecekse ihlalin kazaya etkisi somut delillerle açıklanmalıdır. Özellikle şerit ihlali, hatalı konumlanma veya trafik akışına aykırı sürüş iddiası bulunan dosyalarda delillerin erken toplanması tazminat süreci açısından önemlidir.

Bu değerlendirme yapılırken tutanaktaki kısa açıklama tek başına yeterli kabul edilmemelidir. Trafik kazasının meydana geldiği yer, araçların çarpışma noktası, fren izleri, kamera kaydı ve taraf beyanları birlikte incelenirse kusur oranı daha sağlıklı belirlenir.

46/d Kusur Oranı İtirazı Nasıl Yapılır?

KTK 46/d kapsamında verilen kusur oranlarına itiraz etmek mümkündür. Özellikle sol şerit kullanımının zorunlu olduğu durumlar, sollama şartları veya trafik yoğunluğu yanlış değerlendirildiyse kusur raporu yeniden incelenebilir. Kamera kayıtları ve bilirkişi raporları ile değerlendirme değiştirilebilir.

Kusur oranına itiraz sürecinde resmî başvuru süreci hakkında bilgi almak önemlidir. Hatalı kusur tespiti tazminat sürecini doğrudan etkileyebileceği için dosyanın detaylı incelenmesi gerekir.

Kusur Oranına İtiraz Süresi

Maddi hasarlı trafik kazalarında SBM tarafından belirlenen kusur oranlarına genellikle 7 iş günü içinde itiraz edilmelidir.

Polis veya jandarma tarafından düzenlenen tutanaklarda ise kesin bir süre sınırı bulunmaz; ancak itirazın gecikmeden yapılması hak kaybını önlemek açısından önemlidir. Mahkeme yoluyla kusur tespiti her zaman yeniden değerlendirilebilir.

Bilgilendirme: Bu içerik genel bilgi amaçlıdır ve hukuki danışmanlık niteliği taşımaz. Somut olayda güncel düzenleme, işlem ve süreler ayrıca değerlendirilmelidir. Kişisel durumunuza ilişkin hukuki destek için baroya kayıtlı bir avukata başvurmanız önerilir.