KTK 46/c Kusur Oranı Nedir?

Önemli: Kusur oranları otomatik ve sabit değildir. Yazıdaki oranlar genel bilgilendirme ve örnekleme amaçlıdır; somut olayda tutanak, görüntü, tanık anlatımı, bilirkişi incelemesi ve diğer delillere göre farklı değerlendirme yapılabilir.

KTK 46/c Kusur Oranı, Karayolları Trafik Kanunu’nun 46. maddesindeki şerit kullanımı ve trafik akışına uygun sürüş kurallarının ihlali halinde kazadaki kusur payını ifade eder.

Karayolları Trafik Kanunu’nun 46. maddesi 1. fıkra (c) bendi, sürücülerin trafiği aksatacak veya tehlikeye sokacak şekilde şerit değiştirmemesini zorunlu kılar. Bu kurala göre sürücüler, şerit değiştirirken trafik akışını bozmayacak, diğer araçların güvenliğini tehlikeye düşürmeyecek ve ani manevralardan kaçınacak şekilde hareket etmek zorundadır.

KTK 46/c ihlali; ani ve kontrolsüz şerit değiştirme, trafiği yavaşlatacak veya durduracak şekilde hatalı manevra yapma, yoğun trafikte uygunsuz şerit geçişi veya diğer sürücüleri tehlikeye sokacak şekilde araç yönlendirme durumlarında gündeme gelir. Bu tür ihlaller trafik kazalarında önemli bir kusur nedeni olup çoğu durumda asli kusur kapsamında değerlendirilir. Ancak kesin kusur oranı; kaza tespit tutanağı, kamera görüntüleri, trafik yoğunluğu ve bilirkişi raporlarına göre belirlenir.

KTK 46/c Kusur Oranları

KTK 46/c kapsamında değerlendirilen “trafiği tehlikeye sokacak şekilde şerit değiştirme” ihlali, trafik kazalarında genellikle asli kusur olarak kabul edilir. Özellikle ani manevra veya kontrolsüz şerit değişimi nedeniyle kazaya sebebiyet verilmesi durumunda sürücüye yüksek kusur oranı verilebilir.

Asli Kusur Olarak Değerlendirilmesi:
 Trafiği tehlikeye sokacak şekilde ani şerit değiştiren, diğer araçların güvenliğini riske atan sürücü genellikle %75 ile %100 arasında kusurlu kabul edilir.

Tali Kusur Olarak Değerlendirilmesi:
 Diğer sürücünün hız ihlali, dikkatsizliği veya zamanında fren yapmaması gibi durumlarda %25 oranında tali kusur verilebilir.

Ortak Kusur Durumu:
 Her iki sürücünün de trafik kurallarını ihlal ettiği durumlarda kusur oranı %50 – %50 olarak paylaşılabilir.

Kusursuz Taraf:
 Trafik kurallarına uygun şekilde, güvenli mesafeyi koruyarak seyreden sürücü bazı durumlarda kusursuz kabul edilebilir.

Kesin kusur oranı; kaza tespit tutanağı, kamera kayıtları, yol ve trafik durumu ile bilirkişi raporları doğrultusunda belirlenir.

KTK 46/c Kusur Oranı Değerlendirilirken Nelere Bakılır?

KTK 46/c Kusur Oranı belirlenirken yalnızca ihlal edilen bent numarasına değil, kazanın oluş şekline ve tarafların davranışlarına bakılır. Yolun sağından gitme, uygun şeridi kullanma, trafik akışına göre konumlanma, sinyal verme, hız durumu, yol çizgileri ve araçların son konumu birlikte değerlendirilir. Bu nedenle KTK 46 kapsamındaki her ihlal otomatik olarak aynı oranda kusur doğurmaz.

Sürücünün şerit kuralına aykırı hareketi kazanın doğrudan nedeni ise çoğu durumda asli kusur değerlendirmesi yapılabilir. Ancak diğer sürücünün hız, takip mesafesi, geçiş önceliği veya dikkat yükümlülüğüne aykırı davranışı varsa kusur oranı taraflar arasında paylaştırılabilir. Bu yüzden kaza tespit tutanağı, kamera kayıtları, fotoğraflar, yol krokisi ve bilirkişi raporu birlikte incelenmelidir.

KTK 46/c Kusur Oranı değerlendirmesinin dayanağı 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu hükümleridir. Kusur oranına itiraz edilecekse ihlalin kazaya etkisi somut delillerle açıklanmalıdır. Özellikle şerit ihlali, hatalı konumlanma veya trafik akışına aykırı sürüş iddiası bulunan dosyalarda delillerin erken toplanması tazminat süreci açısından önemlidir.

Bu değerlendirme yapılırken tutanaktaki kısa açıklama tek başına yeterli kabul edilmemelidir. Trafik kazasının meydana geldiği yer, araçların çarpışma noktası, fren izleri, kamera kaydı ve taraf beyanları birlikte incelenirse kusur oranı daha sağlıklı belirlenir.

46/c Kusur Oranı İtirazı Nasıl Yapılır?

KTK 46/c kapsamında verilen kusur oranlarına itiraz etmek mümkündür. Özellikle şerit değişiminin zorunlu olduğu durumlar, trafik yoğunluğu ve manevra şartlarının yanlış değerlendirildiği kazalarda kusur raporu yeniden incelenebilir. Kamera kayıtları ve bilirkişi incelemeleri ile kusur oranı düzeltilebilir.

Kusur oranına itiraz sürecinde hukuki destek almak önemlidir. Hatalı kusur tespiti tazminat sürecini doğrudan etkileyebileceği için dosyanın uzman tarafından değerlendirilmesi gerekir.

Kusur Oranına İtiraz Süresi

Maddi hasarlı trafik kazalarında SBM tarafından belirlenen kusur oranlarına genellikle 7 iş günü içinde itiraz edilmelidir.

Polis veya jandarma tarafından düzenlenen tutanaklarda ise kesin bir süre sınırı bulunmaz; ancak itirazın gecikmeden yapılması hak kaybını önlemek açısından önemlidir. Mahkeme yoluyla kusur tespiti her zaman yeniden değerlendirilebilir.